Mẫu Hyundai Santa Fe chạy nhiên liệu xăng của Hàn Quốc. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát

Tổng số xe đăng ký chạy bằng xăng, dầu diesel và khí dầu mỏ hóa lỏng đã giảm 85.000 chiếc (0,4%) xuống còn 23,647 triệu chiếc vào năm 2023. 

Đây là mức giảm lần đầu tiên kể từ đầu những năm 1960, chủ yếu là do sự sụt giảm của các loại xe chạy bằng dầu diesel và khí hóa lỏng, mặc dù số lượng đăng ký xe chạy bằng xăng tăng 2%.

Một số yếu tố góp phần vào sự suy giảm này, chẳng hạn như các chính sách của chính phủ nhằm giảm ô nhiễm do phương tiện giao thông gây ra. 

Chúng bao gồm việc loại bỏ các phương tiện cũ gây ô nhiễm hơn, đặc biệt là những phương tiện chạy bằng dầu diesel, thực thi các hạn chế hoạt động ở Seoul và đưa ra các ưu đãi tài chính cho chủ sở hữu để loại bỏ các phương tiện phát thải cao của họ.

Tổng số xe đăng ký, bao gồm các mẫu xe truyền thống và thân thiện với môi trường, tăng 1,7% lên 25,49 triệu xe. Xe chạy xăng chiếm hơn một nửa trong tổng số 12,31 triệu chiếc, trong khi xe chạy dầu diesel theo sau với 9,5 triệu chiếc.

Xe thân thiện với môi trường ở mức 2,12 triệu chiếc, chiếm gần 1 trên 12 xe. Trong danh mục này, xe hybrid chiếm khoảng 72%, xe điện chiếm khoảng 26% và xe chạy bằng hydro cùng với các loại xe khác chiếm 2% còn lại.

Phân khúc thân thiện với môi trường đã tăng lên tổng số 2,12 triệu lượt đăng ký, tăng 33,4% so với năm trước. Con số này bao gồm 154.000 xe điện, tăng 39,5%, 46.000 xe hydro, tăng 15,6% và 372.000 xe hybrid, tăng 31,7%.

Bất chấp sự tăng trưởng này, tốc độ tăng số lượng xe điện đã chậm lại so với mức tăng 51% của năm trước, cho thấy tiềm năng điều chỉnh trong tỷ lệ sử dụng xe điện.

Chính phủ Hàn Quốc đã dần dần rút lại sự hỗ trợ cho xe hybrid. Trợ cấp mua xe điện hybrid đã ngừng vào năm 2019 và trợ cấp cho xe plug-in hybrid đã chấm dứt vào đầu năm 2021.

Tới năm 2025 hoặc 2026, Hàn Quốc sẽ loại bỏ xe hybrid khỏi danh mục phương tiện đi lại thân thiện với môi trường.