Biểu tượng của máy sản xuất ô tô Hyundai của  Hàn Quốc. Ảnh minh họa: AFP/TTXVN

Theo giới công nghiệp ô tô Hàn Quốc ngày 7/3, KG Mobility (KGM) gần đây đã bắt đầu các thủ tục cấp phép và thử nghiệm để vận hành nhà máy lắp ráp dạng bán thành phẩm tại thành phố công nghiệp Jubail, miền Đông Arập Xêút, hợp tác với tập đoàn ô tô địa phương thuộc sở hữu nhà nước.

Nhà máy SKD là mô hình trong đó xe được xuất khẩu dưới dạng các môđun khối, sau đó lắp ráp tại địa phương. Cách thức này giúp doanh nghiệp giảm chi phí đầu tư ban đầu do không cần xây dựng toàn bộ dây chuyền sản xuất, đồng thời tránh được một phần rào cản thuế quan.

Theo kế hoạch ban đầu, nhà máy của KGM sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt từ tháng 6 năm nay với công suất khoảng 30.000 xe mỗi năm. Tuy nhiên, việc xung đột giữa Iran với Mỹ và Israel có dấu hiệu lan rộng khiến lịch trình này đứng trước nguy cơ bị trì hoãn.

Bên cạnh KGM, chiến lược mở rộng tại Trung Đông của Hyundai Motor cũng nằm trong vùng rủi ro. Tháng 5/2025, Hyundai đã thành lập liên doanh HMMME với Quỹ đầu tư công Arập Xêút (PIF) để xây dựng cơ sở sản xuất ô tô đầu tiên của hãng tại Trung Đông. Nhà máy đặt tại King Salman Automotive Industry City với công suất dự kiến 50.000 xe mỗi năm. Theo kế hoạch, dự án sẽ đi vào hoạt động trong quý IV năm nay.

Hyundai dự định ưu tiên cung cấp xe sản xuất tại Arập Xêút cho thị trường nội địa trước khi mở rộng xuất khẩu sang Trung Đông và châu Phi. Hiện hãng đứng thứ hai về thị phần tại Arập Xêút sau Toyota. Hyundai đang đặt kỳ vọng nâng cao vị thế thông qua chiến lược nội địa hóa sản xuất.

Trong bối cảnh đó, các hãng ô tô Hàn Quốc đang theo dõi sát tình hình địa chính trị tại Trung Đông, bởi sự kéo dài của xung đột có thể ảnh hưởng trực tiếp đến chiến lược mở rộng thị trường và chuỗi cung ứng toàn cầu của ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc.