Theo Ember, Việt Nam đã tăng gấp đôi thị phần xe điện so với năm 2024, đạt gần 40% vào năm 2025. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Đây là kết luận của tổ chức nghiên cứu năng lượng Ember và đăng tải trên Nhật báo El Watan của Algeria ngày 6/1.

Dựa trên dữ liệu bán hàng hằng tháng tại 60 quốc gia, chiếm hơn 97% doanh số xe điện toàn cầu năm 2024, báo cáo cho thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ của các thị trường mới nổi đã trở thành động lực chính thúc đẩy doanh số xe điện toàn cầu. Trong giai đoạn từ tháng 1-10/2025, xe điện chiếm hơn 25% tổng số ô tô mới bán ra trên thế giới, tăng mạnh so với mức dưới 3% của năm 2019.

Báo cáo nhấn mạnh vai trò nổi bật của châu Á, trong đó Trung Quốc vượt mốc 50% thị phần, đồng thời được dự báo sẽ tiếp tục chiếm gần 2/3 doanh số xe điện toàn cầu năm thứ hai liên tiếp, qua đó củng cố vị thế là thị trường xe điện lớn nhất thế giới.

Đáng chú ý, khu vực ASEAN đang nổi lên như động lực mới của quá trình điện hóa giao thông. Theo Ember, Việt Nam đã tăng gấp đôi thị phần xe điện so với năm 2024, đạt gần 40% vào năm 2025. Thái Lan lần đầu tiên vượt mốc 20% thị phần. Singapore, Thái Lan và Việt Nam đều ghi nhận tỷ lệ xe điện thuần pin cao hơn mức trung bình của châu Âu.

Báo cáo cũng cho thấy các thị trường mới nổi đang vượt lên trước nhiều nền kinh tế phát triển. Ấn Độ, Mexico và Brazil hiện có thị phần xe điện cao hơn Nhật Bản, trong khi Indonesia đạt 15% thị phần năm 2025, vượt Mỹ về mức độ thâm nhập thị trường.

Ngoài ra, xuất khẩu xe điện của Trung Quốc đang dịch chuyển mạnh sang các thị trường ngoài Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD), trong đó Mexico, Brazil, Các Tiểu vương quốc Arập Thống nhất (UAE) và Indonesia trở thành những điểm đến hàng đầu trong năm 2025. Ember đánh giá đây là “bước ngoặt lớn”, cho thấy các thị trường mới nổi không chỉ bắt kịp mà còn đi đầu trong quá trình chuyển đổi sang giao thông điện.

Báo cáo khẳng định, những tiến bộ này là kết quả của các chính sách hỗ trợ hiệu quả, khi nhiều quốc gia coi xe điện là ưu tiên chiến lược nhằm giảm nhập khẩu nhiên liệu hóa thạch, phát triển ngành công nghiệp mới, cải thiện chất lượng không khí và tạo việc làm.

Theo Ember, xe điện sử dụng khoảng 80% năng lượng điện tiêu thụ, trong khi xe động cơ đốt trong lãng phí tới 80% năng lượng từ nhiên liệu, qua đó giúp giảm đáng kể nhu cầu năng lượng hóa thạch, ngay cả tại những quốc gia còn phụ thuộc nhiều vào điện sản xuất từ nhiên liệu truyền thống.

Báo cáo kết luận rằng, đầu tư vào hạ tầng sạc và các cơ chế chính sách khuyến khích giai đoạn đầu sẽ đóng vai trò then chốt, giúp các thị trường khác noi theo những quốc gia đang dẫn đầu trong tiến trình điện hóa giao thông toàn cầu.