Mẫu xe Golf thế hệ mới của hãng sản xuất ô tô Đức Volkswagen. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Số liệu công bố ngày 6/1 của Cơ quan Giao thông Cơ giới Liên bang Đức (KBA) cho hay, tổng số ô tô con đăng ký mới tại Đức đạt 2,86 triệu xe, tăng 1,4% so với năm 2024. Riêng tháng 12 ghi nhận mức tăng gần 10%, một phần do có thêm ngày làm việc, qua đó cải thiện đáng kể kết quả chung của cả năm.

Tuy nhiên, thị trường vẫn chưa phục hồi hoàn toàn so với giai đoạn trước đại dịch, khi năm 2019 số xe mới đăng ký đạt tới 3,6 triệu chiếc.

Đánh giá về triển vọng thị trường, ông Constantin Gall, chuyên gia của công ty tư vấn EY, cho biết cả người tiêu dùng cá nhân lẫn doanh nghiệp vẫn duy trì tâm lý thận trọng. Ông nhận định: “Nền kinh tế suy yếu, nỗi lo về việc làm gia tăng cùng hàng loạt khủng hoảng chính trị, xã hội và kinh tế đang gây sức ép rõ rệt lên quyết định mua sắm”. Theo ông Gall, năm 2026 thị trường nhiều khả năng chỉ tăng khoảng 1%, khiến khoảng cách so với mức trước khủng hoảng 2019 khó được thu hẹp.

Về các hãng sản xuất, BMW dẫn đầu nhóm xe Đức với mức tăng gần 9%, trong khi Volkswagen (VW) tiếp tục giữ vị trí số một thị trường, chiếm gần 20% thị phần, với mức tăng 4,5%. Mercedes-Benz chỉ đạt mức tăng khiêm tốn khoảng 1%. Ở nhóm xe nhập khẩu, Skoda, thương hiệu con của VW, ghi nhận mức tăng cao nhất, đạt 10%.

Đáng chú ý, doanh số xe điện tại Đức phục hồi mạnh, tăng 43% sau giai đoạn chững lại năm trước, trong khi lượng xe sử dụng động cơ đốt trong giảm khoảng 20%. Tuy nhiên, hãng xe điện Mỹ Tesla lại chứng kiến sự sụt giảm mạnh, chỉ bán được hơn 19.000 xe, khiến thị phần giảm xuống còn 0,7%. Theo giới phân tích, hình ảnh thương hiệu của Tesla bị ảnh hưởng bởi các hoạt động chính trị gây tranh cãi của Giám đốc điều hành Elon Musk, đồng thời hãng thiếu các mẫu xe mới. Các đối thủ Trung Quốc như BYD và MG Roewe đã vượt Tesla về doanh số.

Đối với năm 2026, Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Đức (VDA) và Hiệp hội Các nhà nhập khẩu Ô tô Đức (VDIK) dự báo thị trường có thể tăng 2-2,5%, lên hơn 2,9 triệu xe. Tuy nhiên, các tổ chức này nhấn mạnh điều kiện tiên quyết là chương trình hỗ trợ xe điện mới của Chính phủ Đức phải được triển khai nhanh chóng, trong đó VDIK đề nghị các ưu đãi tài chính cần được áp dụng hồi tố từ ngày 1/1.