Tàu chiến của Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran tại Vịnh Persian, gần Bushehr, Iran. Ảnh: THX/TTXVN

Theo các nguồn tin thân cận, các chủ tàu và môi giới hiện đang chào giá hơn 200.000 USD/ngày cho các tàu vận chuyển LNG tại lưu vực Đại Tây Dương. Con số này cao gấp khoảng hai lần so với mức giá họ rao chỉ chưa đầy một ngày trước đó. Thậm chí, mức giá chào thuê hiện tại cao gấp ít nhất ba lần so với mức định giá gần nhất của công ty vận tải Spark Commodities, vốn chỉ ở mức 61.500 USD/ngày vào đầu ngày 2/3.

Nguyên nhân dẫn đến sự tăng vọt về chi phí vận tải được xác định là do Qatar đã tạm dừng sản xuất LNG khi các cuộc giao tranh có dấu hiệu lan rộng. Dù giá chào thuê đang ở mức rất cao, song các nguồn tin cho biết hiện vẫn chưa ghi nhận giao dịch thực tế nào được chốt ở mức giá này do tính chất nhạy cảm và bảo mật của thông tin thị trường.

Đánh giá về triển vọng thị trường, công ty tư vấn Precision LNG Consulting LLC nhận định rằng giá thuê tàu thực tế trên các hợp đồng khó có thể duy trì đà tăng phi mã, trừ khi tình trạng cắt giảm sản xuất tại các điểm trọng yếu như Qatar hay Abu Dhabi kéo dài. Bên cạnh đó, công ty cũng lưu ý rằng quãng đường vận tải từ Mỹ sang châu Á dài hơn cũng có thể là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng chi phí vận tải trong thời gian tới.

Lưu thông vận tải biển trong khu vực Trung Đông đang biến động mạnh khi giới đầu tư và các đơn vị vận hành theo dõi sát sao những diễn biến tiếp theo của cuộc xung đột tại Trung Đông, vốn đang đe dọa trực tiếp đến chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu.