Sản xuất lắp ráp ô tô thương hiệu Toyota tại Thái Lan. Ảnh: AFP/TTXVN

Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan (FTI) ngày 9/3 nhận định ngành công nghiệp ô tô của Thái Lan có thể ghi nhận xuất khẩu ô tô chậm lại trong năm nay sau khi xung đột leo thang ở Trung Đông, điều này cũng làm dấy lên lo ngại về lạm phát nếu xung đột kéo dài.

Theo ông Surapong Paisitpatanapong, Phó chủ tịch FTI và là người phát ngôn của Câu lạc bộ Công nghiệp Ô tô thuộc Liên đoàn, tác động trực tiếp đầu tiên sẽ là việc xuất khẩu ô tô sang Trung Đông giảm, do hoạt động vận chuyển bị gián đoạn ở eo biển Hormuz.

Ông Surapong cho biết việc thay đổi tuyến đường vận chuyển sẽ dẫn đến giá xe cao hơn và thời gian giao hàng lâu hơn. Bên cạnh đó, xung đột cũng tác động đến nền kinh tế của các đối tác thương mại của Thái Lan như Saudi Arabia, Kuwait và Oman, ảnh hưởng đến xuất khẩu ô tô của Thái Lan sang khu vực này. 

Xuất khẩu ô tô của Thái Lan sang Trung Đông năm 2025 đã tăng lên, đưa khu vực này trở thành thị trường lớn thứ ba sau châu Á và Australia. Tuy vậy, ông Surapong cho biết cuộc xung đột giữa Iran và Mỹ-Israel làm gia tăng lo ngại về tình trạng xuất khẩu ô tô trì trệ của Thái Lan, bên cạnh những yếu tố gây áp lực khác như sự bất ổn kinh tế toàn cầu, thuế quan và xung đột địa chính trị.

Năm 2025, xuất khẩu ô tô của Thái Lan giảm 8,19% xuống còn 935.750 chiếc, phản ánh những thách thức ở thị trường nước ngoài. Tình hình không được cải thiện trong tháng 1/2026, khi xuất khẩu ô tô giảm 6% xuống còn 58.405 chiếc, mức thấp nhất kể từ tháng 5/2022, do các quy định môi trường nghiêm ngặt hơn và biến động tiền tệ.

Ông Surapong cho biết, luật phát thải carbon nghiêm ngặt hơn, đặc biệt là việc Australia thực thi các tiêu chuẩn khắt khe hơn kể từ giữa năm 2025, đã làm giảm nhu cầu đối với một số mẫu xe nhất định.

Biến động tiền tệ cũng gây thêm áp lực, khi đồng baht tăng giá đáng kể trong tháng 1 so với các đồng tiền trong khu vực. Trước tình hình này, FTI dự báo xuất khẩu ô tô Thái Lan sẽ lại dưới ngưỡng 1 triệu chiếc trong năm nay.

Phó chủ tịch FTI cho biết thêm rằng Chính phủ Thái Lan đang cố gắng duy trì giá dầu diesel sau khi giá dầu thô toàn cầu tăng mạnh, nhưng những lo ngại về lạm phát do giá năng lượng vẫn còn. Ông cũng bày tỏ lo ngại Ngân hàng trung ương Thái Lan có thể xem xét tăng lãi suất chính sách nếu giá năng lượng cao kéo dài và bắt đầu ảnh hưởng đến tiền lương và giá cả hàng tiêu dùng.