Liên quan đến chuyến bay VN1344 của Hãng hàng không quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) từ Tp. Hồ Chí Minh đi Cam Ranh ngày 13/12 không hạ cánh được sau 2 lần thực hiện tiếp cận hạ cánh và phải bay vòng trở lại Tp. Hồ Chí Minh. Vietnam Airlines đã có thông tin phản hồi chính thức, nêu rõ nguyên nhân của tình huống nói trên.

Theo đó, chuyến bay VN1344 hành trình Tp. Hồ Chí Minh – Cam Ranh, khởi hành ngày 13/12, lúc 05 giờ 30 phút, dự kiến hạ cánh lúc 06 giờ 35 phút (giờ địa phương). Do điều kiện thời tiết xấu, tổ bay đã phối hợp với điều hành không lưu tại sân bay Cam Ranh quyết định thực hiện phương thức tiếp cận hạ cánh VOR/DME đầu đường CHC 02 lúc 6 giờ 09 phút, sau đó đã phối hợp tiếp cận lần thứ 2 lúc 07 giờ 17 phút.

Tuy nhiên, đánh giá điều kiện chưa đảm bảo an toàn tuyệt đối nên tổ bay đã quyết định xin chuyển hướng về Tp. Hồ Chí Minh. Sau khi nạp nhiên liệu và thời tiết sân bay Cam Ranh tốt lên, chuyến bay đã thực hiện lại hành trình xuất phát từ Tp. Hồ Chí Minh lúc 09 giờ 25 phút và hạ cánh tại Cam Ranh lúc 10 giờ 40.

Đại diện Vietnam Airlines khẳng định chuyến bay và tổ bay đủ tiêu chuẩn khai thác theo quy định của nhà chức trách, là những phi công có kinh nghiệm và đã được huấn luyện đúng quy trình với các bài bay phức tạp hay trong điều kiện thời tiết bất thường. Theo đánh giá của nhà chức trách, tổ bay đã thực hiện quy trình bay hoàn toàn bình thường, chính xác và không vi phạm.

Trong những ngày gần đây, thời tiết ở khu vực miền Trung do áp thấp nhiệt đới đang rất xấu, ảnh hưởng đến tình hình khai thác tại các sân bay như Cam Ranh, Buôn Mê Thuột và Huế.

“Vietnam Airlines luôn coi trọng và đặt an toàn bay lên hàng đầu, tuyệt đối tuân thủ các quy định của nhà chức trách. Hãng cũng gửi lời xin lỗi các hành khách đã có hành trình không mong muốn và rất mong nhận được sự thông cảm của các hành khách trong trường hợp bất khả kháng vì lý do thời tiết”, đại diện Vietnam Airlines cho biết.

Chuyến bay VN 1344 sử dụng máy bay Airbus A321, số đăng ký VN-A359, lần bảo dưỡng gần nhất ngày 01/12/2016. Tổ bay của VN 1344 gồm: Hai phi công là người nước ngoài, trở thành phi công của VNA từ năm 2010.

Hai phi công đều đã được huấn luyện, đào tạo theo phương thức bay đặc biệt (yêu cầu bổ sung đối với người lái) trên mô hình giả định (Simulator - SIM), trong đó lái phụ đã được phê chuẩn của Cục Hàng không Việt Nam, cơ trưởng đã hoàn thành và đang chờ phê chuẩn phương thức bay đặc biệt này.