BNEWS Liên quan đến chuyến bay mang số hiệu VN 1344 của Vietnam Airlines đi từ Tp. Hồ Chí Minh đến Cam Ranh, Khánh Hoà, ngày 13/12, đại diện của Vietnam Airlines đã có thông tin phản hồi.
Hãng hàng không quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) khẳng định:
"Chuyến bay và tổ bay của VN1344 đủ tiêu chuẩn khai thác theo quy định của nhà chức trách. Trên thực tế, tổ bay đã phối hợp với điều hành không lưu tại sân bay Cam Ranh để thực hiện hạ cánh (02 lần) xuống sân bay Cam Ranh nhưng do thời tiết xấu nên đã quyết định quay trở lại sân bay Tân Sơn Nhất để đảm bảo an toàn".
Tin liên quan
Sân bay Melbourne chào đón Boeing 787 Dreamliner của Vietnam Airlines
Ngày 5/12, Vietnam Airlines và sân bay Tullamarine (Melbourne, Australia) đã tổ chức chào đón Boeing 787 Dreamliner mà hãng này mới đưa vào khai thác trên đường bay Việt Nam-Australia.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamXây dựng đô thị Thủ đô: Bài cuối - Quyết tâm vào cuộc
Bằng những nỗ lực và cách làm sáng tạo, một số địa phương Thủ đô đã cải thiện đáng kể tình hình trật tự, văn minh đô thị hướng đến quyết tâm lớn - "Xây dựng chính quyền năng động và hành động".
-
Kinh tế Việt NamNgày 15/12, Hà Nội sẽ áp dụng chạy thử không tải tuyến xe buýt nhanh BRT
UBND TP Hà Nội vừa phê duyệt phương án thực hiện xe buýt nhanh BRT Kim Mã - Bến xe Yên Nghĩa. Đây được xem là tuyến vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn đầu tiên được đưa vào khai thác.
-
Kinh tế Việt NamBắt khẩn cấp đối tượng lập 12 công ty "ma" để mua bán trái phép hóa đơn
Theo cơ quan cánh sát điều tra, Phạm Hồng Sơn là đối tượng cầm đầu một đường dây thành lập doanh nghiệp "ma" để mua bán hóa đơn trái phép.
-
Kinh tế Việt NamQuy hoạch phát triển hệ thống dự trữ dầu thô và các sản phẩm xăng dầu
Từ năm 2025, tổng quy mô hệ thống dự trữ dầu thô và các sản phẩm xăng dầu của Việt Nam cần đạt tối thiểu 90 ngày nhập ròng, đáp ứng tiêu chí của Tổ chức Năng lượng Quốc tế (IEA).
-
Kinh tế Việt NamXây dựng đô thị Thủ đô: Bài 3 - Giao thông, nỗi lo của muôn nhà
Để giải quyết vấn đề giao thông cho Thủ đô, Hà Nội đã có Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn đến 2050.
-
Kinh tế Việt NamXây dựng đô thị Thủ đô: Bài 2 - Những “mảng vàng” cần tô lại
Việc quy hoạch, phát triển đô thị quá nhanh, thiếu tầm nhìn và cơ sở dữ liệu khoa học đang khiến Hà Nội phải “trả giá” đắt khi hạ tầng xã hội, dân số tăng đột biến.









