Hãng hàng không United Airlines của Mỹ đã triển khai tăng giá vé trên diện rộng từ 15-20% nhằm bù đắp chi phí nhiên liệu bay tăng mạnh trong bối cảnh giá dầu biến động do xung đột tại Trung Đông. Mục tiêu của hãng là thu hồi toàn bộ chi phí phát sinh từ đợt tăng giá nhiên liệu, đồng thời bảo vệ lợi nhuận.

Bên cạnh việc tăng giá vé, United cũng cắt giảm 5% công suất bay trong năm 2026. Giám đốc điều hành Scott Kirby cho biết giá dầu hiện “cực kỳ biến động” và hãng đang xây dựng kế hoạch dựa trên giả định giá nhiên liệu sẽ duy trì ở mức cao trong thời gian dài. United cho biết giá vé tăng chưa ảnh hưởng rõ đến lượng hành khách, nhưng hãng vẫn để ngỏ khả năng giảm thêm chuyến bay vào năm 2027 nếu nhu cầu yếu đi.

Trong báo cáo tài chính quý I, United ghi nhận lợi nhuận tăng so với cùng kỳ, song đã hạ dự báo lợi nhuận cả năm do chi phí nhiên liệu leo thang. Hãng dự kiến giá nhiên liệu máy bay trung bình trong quý II sẽ đạt khoảng 4,30 USD/gallon, tăng 55% so với quý trước.

Xu hướng này không chỉ diễn ra tại United mà còn lan rộng trong ngành hàng không, khi nhiều hãng khác cũng tăng giá vé và cắt giảm công suất kể từ khi giá dầu tăng sau các diễn biến căng thẳng tại Trung Đông từ cuối tháng 2/2026. Trước tình hình đó, lãnh đạo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) ngày 17/4 đã kêu gọi các cơ quan chức năng chuẩn bị các kế hoạch phối hợp chặt chẽ để ứng phó nếu phải phân bổ nhiên liệu bay.

Giám đốc tài chính (CFO) Michael Leskinen của United nhận định rằng vấn đề hiện nay chủ yếu là giá nhiên liệu cao chứ không phải thiếu nguồn cung, dù vẫn có nguy cơ xảy ra gián đoạn cục bộ tại châu Âu và châu Á nếu xung đột kéo dài.