BNEWS Ngày càng có thêm những tín hiệu tích cực, dấu ấn mới khẳng định sự chuyển mình của Thành phố Hồ Chí Minh trong giai đoạn phát triển mới sau hợp nhất..
Sau 51 năm thống nhất đất nước và tròn nửa thế kỷ mang tên Bác Hồ kính yêu, Thành phố Hồ Chí Minh đang bước sang kỷ nguyên mới với các mục tiêu phát triển đột phá, tăng trưởng mạnh, trở thành trung tâm kết nối thương mại, đầu tư và tài chính quốc tế. Thành phố đang dần được định vị là “đô thị đặc biệt” trong hệ thống đô thị lớn của Việt Nam.
Siêu đô thị - đầu mối kết nối liên vùng và quốc tế Với diện tích hơn 6.772km2, dân số trên 14 triệu người, Thành phố Hồ Chí Minh từ ngày 1/7/2025 (sau sáp nhập 3 địa phương là Thành phố Hồ Chí Minh, Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu trước đây) đã định hình một siêu đô thị. Theo các chuyên gia, định nghĩa về siêu đô thị (megacity) trên thế giới đó là những quần thể đô thị khổng lồ với dân số trên 10 triệu người, hình thành qua nhiều giai đoạn lịch sử khác nhau. Còn siêu đô thị thế hệ mới là những đô thị ra đời từ đầu thế kỷ XXI, được hình thành theo quy hoạch mạng lưới đô thị đa cực, với mục tiêu phát triển xanh bền vững, ứng dụng công nghệ thông minh và khả năng ứng phó thiên tai và biến đổi khí hậu. Điển hình như Seoul (Hàn Quốc), Dubai (Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất - UAE) và nay có thêm Thành phố Hồ Chí Minh. Các chuyên gia đánh giá, việc mở rộng địa giới hành chính của Thành phố Hồ Chí Minh từ sau hợp nhất giúp tăng kết nối vùng, thúc đẩy hợp tác đa ngành trong quá trình phát triển siêu đô thị, đồng thời tạo điều kiện phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông - logistics và mở rộng quỹ đất dành cho phát triển công nghiệp, đặc biệt là các ngành công nghiệp - dịch vụ cảng biển, năng lượng, xây dựng… Đây là nền tảng để Thành phố Hồ Chí Minh giải bài toán thiếu hụt không gian và nguồn lực phát triển đã tồn tại nhiều năm. Theo phân tích của Tiến sĩ, Kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn, trong tầm nhìn chiến lược quy hoạch siêu đô thị Thành phố Hồ Chí Minh sau sáp nhập, hợp tác đa ngành là yếu tố then chốt để hình thành và phát triển những mô hình phát triển tiên tiến của thế kỷ XXI chưa có tiền lệ tại Việt Nam trước đây, tạo động lực cho tăng trưởng kinh tế - xã hội cả ở cấp địa phương lẫn quốc gia. Đó là khu đô thị sân bay kết hợp hạ tầng hàng không với dịch vụ thương mại và công nghệ cao; khu thương mại tự do gắn liền với chính sách mở cửa và hội nhập quốc tế; các tuyến đô thị gắn với giao thông công cộng TOD nhằm tối ưu hóa kết nối và giảm áp lực giao thông; khu đô thị cảng biển và khu đô thị đường sắt tạo ra mạng lưới vận tải đa phương thức, hỗ trợ xuất nhập khẩu và du lịch; các khu quy hoạch logistics hàng hóa và hành khách giúp Thành phố Hồ Chí Minh trở thành trung tâm phân phối và giao thương khu vực. “Sau sáp nhập, Thành phố Hồ Chí Minh có hai hạ tầng trọng điểm quy mô lớn mà trước đây Thành phố chưa có, bao gồm cảng biển lớn nhất của vùng là cảng Cái Mép - Thị Vải và ga xe lửa lớn nhất của Việt Nam là ga Sóng Thần ở Bình Dương. Điều này mở ra các cơ hội phát triển đô thị công nghiệp và công nghệ cao về phía Bắc cũng như phát triển chuỗi đô thị cảng biển và đô thị du lịch biển về phía Nam và Đông Nam”, Tiến sĩ Ngô Viết Nam Sơn nhấn mạnh. Nhận định của các chuyên gia dần được hiện thực hóa khi chưa đầy một năm sau ngày hợp nhất, dịp chào mừng 51 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/2026), 50 năm Thành phố mang tên Bác (2/7/2026), Thành phố Hồ Chí Minh đang ưu tiên khởi công một loạt dự án, công trình trọng điểm định hình siêu đô thị. Đó là tuyến metro số 2 (đoạn kéo dài Bến Thành - Thủ Thiêm), cùng dự án xây trung tâm hành chính mới và công viên cảnh quan, để từng bước đưa Thủ Thiêm thành trung tâm hành chính mới của thành phố và hoàn thiện hạ tầng cho trung tâm tài chính quốc tế. Trong khi đó, việc khởi công các dự án cảng Cái Mép Gemadept - Terminal Link (giai đoạn 2), cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ là động lực giúp Thành phố Hồ Chí Minh trở thành trung tâm logistics với hệ thống cảng biển quốc tế lớn, điểm giao thương hàng hải, trung tâm kinh tế biển của khu vực và thế giới, siêu đô thị ở châu Á. Các dự án kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành, tăng liên kết siêu đô thị Thành phố Hồ Chí Minh với thành phố mới Đồng Nai, chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương từ ngày 30/4/2026 cũng được đẩy nhanh tiến độ để khởi công như, cao tốc đô thị Hồ Tràm - sân bay quốc tế Long Thành, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Đô thị đặc biệt Thành phố Hồ Chí MinhTin liên quan
Tạo thương hiệu tôm hữu cơ độc nhất tại Việt Nam
Sự liên kết chặt chẽ từ doanh nghiệp chế biến, người nông dân và cơ quan quản lý là một trong những yếu tố giúp các mô hình nuôi tôm - rừng sinh thái đạt chứng nhận quốc tế.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamKhu kinh tế và Khu thương mại tự do Hải Phòng: Bước ngoặt thể chế và mô hình kinh tế thế hệ mới
Dự kiến tháng 7/2026, Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng sẽ công bố các Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về Khu kinh tế và khởi động Khu Thương mại tự do Hải Phòng.
-
Kinh tế Việt NamCơ hội cho doanh nghiệp thực phẩm Việt vào Indonesia
Indonesia đang nổi lên là một trong những thị trường tiềm năng hàng đầu đối với ngành thực phẩm Việt Nam.
-
Kinh tế Việt NamAn toàn thông tin trở thành yêu cầu cấp thiết của ngành logistics
Theo Hiệp hội Logistics và cảng biển TP. Hồ Chí Minh, chuyển đổi số đang trở thành yếu tố then chốt giúp doanh nghiệp logistics nâng cao hiệu quả vận hành và năng lực cạnh tranh.
-
Kinh tế Việt NamBộ Chính trị thống nhất chủ trương thành lập thành phố Bắc Ninh trực thuộc Trung ương
Thay mặt Bộ Chính trị, đồng chí Trần Cẩm Tú, Ủy viên Bộ Chính trị, Thường trực Ban Bí thư đã ký ban hành Kết luận số 52-KL/TW về chủ trương thành lập thành phố Bắc Ninh trực thuộc Trung ương.
-
Kinh tế Việt NamTái cấu trúc kênh phân phối, nâng sức bật tiêu dùng Việt
Sự phát triển mạnh mẽ của siêu thị, cửa hàng tiện lợi, thương mại điện tử và các mô hình bán hàng trực tuyến đang làm thay đổi sâu sắc cách người Việt mua sắm.
-
Kinh tế Việt NamĐại dự án 25.000 tỷ đồng vượt sóng, mở đường xuyên biển ra Hòn Khoai
Dự án Đường giao thông ra Đảo Hòn Khoai với chiều dài khoảng 18,26km, điểm đầu kết nối với đường bộ cao tốc Cà Mau - Đất Mũi và điểm cuối kết nối tại vị trí Nam Cảng lưỡng dụng Hòn Khoai.
-
Kinh tế Việt NamNông sản Việt chinh phục Trung Quốc bằng chất lượng và sự an toàn
Trung Quốc tiếp tục là thị trường xuất khẩu nông sản lớn nhất của Việt Nam, đồng thời là động lực tăng trưởng quan trọng đối với ngành rau quả.
-
Kinh tế Việt NamVĩnh Long còn nhiều dư địa nâng sức cạnh tranh
Tỉnh Vĩnh Long hiện còn “dư địa” lớn để tiếp tục triển khai các giải pháp nhằm cải thiện tốt các chỉ số này trong những năm tiếp theo.
-
Kinh tế Việt NamĐịnh hướng phát triển Đô thị Trung tâm hữu ngạn sông Hồng thu hút nhiều sự quan tâm
Trước ngày Hà Nội công bố Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm, định hướng phát triển Đô thị Trung tâm hữu ngạn sông Hồng đang nhận được nhiều sự quan tâm.











