BNEWS Chiều 29/4, các đơn vị liên quan phát lệnh thông xe đoạn tuyến dài hơn 37 km, thuộc Dự án thành phần 2 và thành phần 3, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Ngay sau đó, lưu lượng phương tiện di chuyển trên đường Bưng Môn (xã Long Thành, tỉnh Đồng Nai) để vào cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tăng mạnh; ngành chức năng có mặt để điều tiết, hướng dẫn phương tiện lưu thông, lối vào cao tốc tại đường Bưng Môn không xảy ra ùn tắc.
Tại các nút giao trên cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, lực lượng chức năng túc trực để kịp thời xử lý các tình huống phát sinh.
Đoạn tuyến được đưa vào khai thác có điểm đầu tại km 16+00 (xã Long Thành, tỉnh Đồng Nai), điểm cuối tại km 53+700, giao với Quốc lộ 56 và tuyến tránh Bà Rịa (Thành phố Hồ Chí Minh). Trong giai đoạn đầu, do hạ tầng chưa hoàn thiện tuyến đường chỉ cho phép các loại ô tô dưới 9 chỗ lưu thông với tốc độ tối đa 80 km/giờ, tối thiểu 60 km/giờ; chưa tổ chức thu phí.Tuy nhiên, tại km 18+140, hướng Thành phố Hồ Chí Minh đi Đồng Nai có bố trí một trạm đầu vào nhằm ghi nhận số lượng phương tiện, phục vụ việc tính phí cho cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây.
Về phương án tổ chức giao thông, phương tiện hướng từ Đồng Nai đi Thành phố Hồ Chí Minh di chuyển trên Quốc lộ 51 hoặc từ cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây sẽ rẽ vào đường Bưng Môn, đi khoảng 1km, sau đó nhập vào đường gom phải để lên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Ở chiều ngược lại, phương tiện vào cao tốc tại nút giao Quốc lộ 56 (km 53+700) hoặc nút giao ĐT992 (km 43+800).
Việc đưa vào khai thác hơn 37 km cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu góp phần giảm áp lực cho Quốc lộ 51 đã quá tải trầm trọng, rút ngắn thời gian di chuyển giữa Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh. Đồng thời mở ra không gian phát triển mới cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, tạo động lực thúc đẩy logistics, công nghiệp và đô thị hóa. Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài hơn 54 km, từ Đồng Nai đến Thành phố Hồ Chí Minh; được chia làm 3 dự án thành phần, khởi công tháng 6/2023 với tổng vốn đầu tư khoảng 21.000 tỷ đồng.Đường được thiết kế từ 4 đến 6 làn xe, vận tốc từ 100 km/giờ – 120 km/giờ (tùy từng đoạn). Hiện Dự án thành phần 1, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu với chiều dài 16 km (thuộc địa phận Đồng Nai) vẫn đang thi công, dự kiến tháng 6/2026 hoàn thành.
- Từ khóa:
- cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
- đồng nai
- cao tốc
Tin liên quan
Đắk Lắk tăng tốc thi công dự án Cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột
Dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột hiện đã đạt trên 95,5% giá trị hợp đồng.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamKhu kinh tế và Khu thương mại tự do Hải Phòng: Bước ngoặt thể chế và mô hình kinh tế thế hệ mới
Dự kiến tháng 7/2026, Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng sẽ công bố các Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về Khu kinh tế và khởi động Khu Thương mại tự do Hải Phòng.
-
Kinh tế Việt NamCơ hội cho doanh nghiệp thực phẩm Việt vào Indonesia
Indonesia đang nổi lên là một trong những thị trường tiềm năng hàng đầu đối với ngành thực phẩm Việt Nam.
-
Kinh tế Việt NamAn toàn thông tin trở thành yêu cầu cấp thiết của ngành logistics
Theo Hiệp hội Logistics và cảng biển TP. Hồ Chí Minh, chuyển đổi số đang trở thành yếu tố then chốt giúp doanh nghiệp logistics nâng cao hiệu quả vận hành và năng lực cạnh tranh.
-
Kinh tế Việt NamBộ Chính trị thống nhất chủ trương thành lập thành phố Bắc Ninh trực thuộc Trung ương
Thay mặt Bộ Chính trị, đồng chí Trần Cẩm Tú, Ủy viên Bộ Chính trị, Thường trực Ban Bí thư đã ký ban hành Kết luận số 52-KL/TW về chủ trương thành lập thành phố Bắc Ninh trực thuộc Trung ương.
-
Kinh tế Việt NamTái cấu trúc kênh phân phối, nâng sức bật tiêu dùng Việt
Sự phát triển mạnh mẽ của siêu thị, cửa hàng tiện lợi, thương mại điện tử và các mô hình bán hàng trực tuyến đang làm thay đổi sâu sắc cách người Việt mua sắm.
-
Kinh tế Việt NamĐại dự án 25.000 tỷ đồng vượt sóng, mở đường xuyên biển ra Hòn Khoai
Dự án Đường giao thông ra Đảo Hòn Khoai với chiều dài khoảng 18,26km, điểm đầu kết nối với đường bộ cao tốc Cà Mau - Đất Mũi và điểm cuối kết nối tại vị trí Nam Cảng lưỡng dụng Hòn Khoai.
-
Kinh tế Việt NamNông sản Việt chinh phục Trung Quốc bằng chất lượng và sự an toàn
Trung Quốc tiếp tục là thị trường xuất khẩu nông sản lớn nhất của Việt Nam, đồng thời là động lực tăng trưởng quan trọng đối với ngành rau quả.
-
Kinh tế Việt NamVĩnh Long còn nhiều dư địa nâng sức cạnh tranh
Tỉnh Vĩnh Long hiện còn “dư địa” lớn để tiếp tục triển khai các giải pháp nhằm cải thiện tốt các chỉ số này trong những năm tiếp theo.
-
Kinh tế Việt NamĐịnh hướng phát triển Đô thị Trung tâm hữu ngạn sông Hồng thu hút nhiều sự quan tâm
Trước ngày Hà Nội công bố Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm, định hướng phát triển Đô thị Trung tâm hữu ngạn sông Hồng đang nhận được nhiều sự quan tâm.












