Một cửa hàng của hãng xe điện Tesla ở San Mateo, California, Mỹ. Ảnh: THX/TTXVN

Theo số liệu vừa công bố, Tesla đã giao 358.023 xe trên toàn cầu trong quý I/2026, tăng 6,3% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, con số này thấp hơn mức dự báo trung bình khoảng 370.000 xe của các nhà phân tích, khiến cổ phiếu của hãng giảm khoảng 4% trong giao dịch trước giờ mở cửa thị trường.

Tại châu Âu, doanh số của Tesla trong tháng 3/2026 tăng mạnh so với cùng kỳ năm trước. Theo Hiệp hội Công nghiệp ô tô Pháp (PFA), riêng tại Pháp, hãng đã bán được 9.569 xe, cao gấp khoảng ba lần so với năm 2025. Tại các thị trường Bắc Âu như Na Uy, Thụy Điển và Đan Mạch, doanh số tăng từ 96% đến 178%, trong khi Hà Lan và Tây Ban Nha ghi nhận mức tăng lần lượt 72% và 25%. Dữ liệu thị trường Đức dự kiến sẽ được công bố trong tuần tới.

Dù có sự cải thiện, Tesla vẫn chưa hoàn toàn phục hồi sau giai đoạn khó khăn. So với đầu năm 2024, số xe giao trong quý I/2026 vẫn thấp hơn khoảng 29.000 xe. Trước đó, trong quý I/2025, doanh số của hãng đã giảm tới 13%.

Về sản xuất, Tesla cho biết sản lượng trong quý I/2026 đạt 408.386 xe, tăng 12,6% so với cùng kỳ năm trước, cho thấy nỗ lực tăng cường năng lực sản xuất của hãng.

Theo giới phân tích, sự sụt giảm doanh số trong năm 2025 xuất phát từ nhiều nguyên nhân. Một trong số đó là việc Tesla tạm dừng sản xuất để nâng cấp mẫu xe chủ lực Model Y. Ngoài ra, các yếu tố chính trị cũng tác động đáng kể đến hình ảnh thương hiệu.

Thời gian qua, Giám đốc điều hành Tesla, ông Elon Musk, có mối quan hệ gần gũi với Tổng thống Mỹ Donald Trump và đã tham gia vào các sáng kiến cắt giảm chi tiêu công. Những quan điểm chính trị của ông Musk đã gây tranh cãi và khiến một bộ phận khách hàng tiềm năng e ngại.

Bên cạnh đó, việc chính quyền Mỹ chấm dứt ưu đãi thuế trị giá 7.500 USD đối với xe điện từ cuối tháng 9/2025 đã tạo ra biến động lớn về nhu cầu. Tesla ghi nhận doanh số kỷ lục trong quý III/2025 do người tiêu dùng tranh thủ mua xe trước khi ưu đãi kết thúc, nhưng sau đó nhu cầu giảm mạnh.

Một xu hướng đáng chú ý khác là vai trò ngày càng tăng của Trung Quốc trong chuỗi sản xuất và tiêu thụ của Tesla. Theo số liệu từ Hiệp hội xe du lịch Trung Quốc (CPCA), trong quý I/2026, Tesla đã bán nhiều hơn 23,5% số xe sản xuất tại nhà máy Thượng Hải so với cùng kỳ năm trước. Đây là quý thứ hai liên tiếp doanh số từ nhà máy này tăng trưởng.

Nhà máy Thượng Hải hiện sản xuất các mẫu Model 3 và Model Y không chỉ cho thị trường nội địa Trung Quốc mà còn phục vụ xuất khẩu, đặc biệt sang châu Âu. Điều này cho thấy vai trò ngày càng quan trọng của Trung Quốc trong chiến lược toàn cầu của Tesla.

Trong bối cảnh cạnh tranh gia tăng và môi trường chính sách thay đổi, Tesla đang đứng trước yêu cầu phải điều chỉnh chiến lược để duy trì đà tăng trưởng, đồng thời giải quyết những thách thức liên quan đến hình ảnh thương hiệu và cấu trúc thị trường.