BNEWS Dư nợ chính phủ trong 5 năm qua, từ năm 2010 đến năm 2014, đã tăng gần 1 triệu tỷ đồng. Cuối năm 2010, tổng dư nợ chính phủ là gần 47 tỷ USD (tương đương hơn 889 nghìn tỷ đồng), đến cuối 2014, dư nợ chính phủ tăng khoảng 105%, tương đương 85,9 tỷ USD (khoảng 1,8 triệu tỷ đồng).
Tin cùng chuyên mục
-
Tiêu điểm kinh tếNhiều điểm mới trong kỳ thi THPT Quốc gia 2016
Kỳ thi THPT Quốc gia 2016 đã kết thúc sau 4 ngày, với 8 môn thi. Có lẽ, đây là một trong những kỳ thi đặc biệt, có nhiều nét đổi mới và cũng đem lại nhiều cảm xúc nhất cho các thí sinh, phụ huynh và ngay cả chúng ta.
-
Tiêu điểm kinh tếXây dựng chỉ dẫn địa lý cho sản phẩm Việt
Chỉ dẫn địa lý cho sản phẩm được coi như tấm vé thông hành đưa hàng hóa Việt Nam thâm nhập vào những thị trường khó tính. Đây cũng là cách để những mặt hàng đặc sản Việt Nam bảo vệ được giá trị thương hiệu và khẳng định chỗ đứng ngay trên thị trường nội địa.
-
Tiêu điểm kinh tếThanh lý 264 xe công thu về 390 triệu đồng là không chính xác
Thanh lý 264 xe ô tô công thu về 390 triệu đồng là thông tin được một số báo đăng tải vào chiều ngày 29/6 đã khiến cho dư luận đặt nhiều nghi vấn về công tác thanh lý và quản lý xe công.
-
Tiêu điểm kinh tếKhắc phục bất cập tuyến cao tốc BOT Hà Nội - Bắc Giang
Chỉ ít ngày sau khi chính thức được nhà đầu tư đưa vào khai thác và thu phí, tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang đã bộc lộ hàng loạt bất cập, từ chuyện đầu tư xây dựng cho đến phương thức thu phí, phân luồng tổ chức giao thông... Thế nhưng, bất cập chồng bất cập khi những vấn đề cũ chưa được giải quyết thì những vấn đề mới lại phát sinh.
-
Tiêu điểm kinh tếKho bạc Nhà nước từ chối thanh toán 7,9 tỷ đồng chi sai
Theo báo cáo đánh giá hoạt động 6 tháng đầu năm 2016 của Kho bạc Nhà nước, hệ thống Kho bạc đã phát hiện 8.700 khoản chi chưa đủ và từ chối thanh toán 7,9 tỷ đồng chi sai.
-
Tiêu điểm kinh tếDoanh nghiệp nhập khẩu ô tô đối mặt với nguy cơ mất cơ hội kinh doanh
Sau khi Thông tư 20/2011 của Bộ Công Thương được ban hành đã có nhiều doanh nghiệp ô tô gặp nhiều khó khăn. Sau ngày 1/7 tới đây nếu Thông tư 20 được nâng cấp thành nghị định thì những lo lắng rằng: thị trường sẽ rơi vào tay doanh nghiệp ngoại và doanh nghiệp nhập khẩu ô tô của Việt Nam sẽ không còn cơ hội kinh doanh là hoàn toàn có cơ sở






