Các nhà kinh tế viện ZEW và Viện Kinh tế Cạnh tranh Düsseldorf ngày 27/4 cho biết, các quy định của Chính phủ Đức đưa ra hồi tháng Ba, buộc các trạm xăng ở nước này chỉ được tăng giá một lần mỗi ngày vào giữa trưa, nhằm giảm thiểu tác động của giá dầu toàn cầu tăng vọt lên chi phí nhiên liệu cho người lái xe ở Đức từ khi nổ ra xung đột ở vùng Vịnh, đã phản tác dụng.

Sau khi so sánh giá bán buôn với giá bán lẻ tại 15.000 trạm xăng trên toàn nước Đức, các nhà kinh tế đã kết luận, quy định nói trên của Bộ Kinh tế Đức thậm chí còn làm tăng biên lợi nhuận của các nhà bán lẻ xăng dầu từ 5 đến 6 cent mỗi lít.

Các nhà kinh tế nhận thấy rằng giá xăng dầu hiện nay đạt đỉnh điểm vào buổi trưa rồi giảm dần trong suốt cả ngày và chạm đáy vào sáng hôm sau. Vì vậy mà quy định mới đã khiến người lái xe mất đi cơ hội mua được nhiên liệu tương đối rẻ hơn vào các khung giờ khác như trước khi luật được ban hành.

"Cải cách đã thành công trong việc tăng tính minh bạch về giá cả nhưng lại thất bại trong giảm giá", các nhà kinh tế kết luận, thậm chí còn có tác dụng ngược. Giá cả thường xuyên bị đẩy lên cao hơn vào giữa trưa”.

Tuy nhiên, đối với giá dầu diesel, các nhà kinh tế không tìm thấy tác động nào rõ rệt.

Một phát ngôn viên của Bộ Kinh tế cho biết nghiên cứu này chưa đưa ra được kết luận chắc chắn, vì không xem xét lượng hàng hóa thực tế đã được bán ra vào các thời điểm giá khác nhau trong ngày. Ông nói thêm: “Luật đã quy định rằng chúng tôi sẽ tiến hành kiểm tra, và sẽ liên tục theo dõi tình hình”.