Dây chuyền sản xuất xe ô tô Nissan ở khu công nghiệp Resende, Brazil. Ảnh: AFP/TTXVN

Theo báo cáo, mức độ tạo việc làm sẽ phụ thuộc vào tỷ lệ nội địa hóa trong sản xuất xe điện, đặc biệt là việc xây dựng chuỗi cung ứng pin tại Brazil.

Báo cáo được thực hiện với sự hỗ trợ của Chương trình Môi trường Liên hợp quốc (UNEP) nhấn mạnh rằng, việc đào tạo kỹ thuật về công nghệ di chuyển điện cho lực lượng lao động Brazil là yếu tố then chốt để đảm bảo quá trình chuyển đổi năng lượng công bằng và thúc đẩy tái công nghiệp hóa với tác động môi trường thấp.

Tiến triển về nội địa hóa là yếu tố cơ bản để tối đa hóa lợi ích xã hội và kinh tế từ quá trình điện khí hóa ngành vận tải, UNEP nhận định. Trong kịch bản chuyển đổi sang xe điện, giá trị gia tăng của ngành công nghiệp ô tô tại Brazil có thể tăng tới 85% so với mô hình hiện tại.

Nghiên cứu cũng chỉ ra rằng các việc làm mới sẽ tập trung chủ yếu trong các lĩnh vực kỹ thuật, kỹ sư, logistics, thương mại, cũng như các ngành công nghiệp liên quan đến sản xuất pin và linh kiện điện tử. Ngược lại, sẽ có sự thu hẹp trong các lĩnh vực liên quan đến nhiên liệu hóa thạch, nông nghiệp và phụ tùng cơ khí truyền thống.

Một cảnh báo được đưa ra là nếu không có chính sách thúc đẩy xuất khẩu, Brazil có thể mất tới 14% tiềm năng tạo việc làm. Tuy nhiên, ngay cả trong kịch bản này, ngành xe điện vẫn có thể tạo ra số việc làm ròng cao hơn 88% so với hiện nay.

Hiện Brazil là nhà sản xuất ô tô lớn thứ 8 thế giới, với sản lượng 2,5 triệu xe trong năm 2024. Tuy chưa có hãng xe nào sản xuất xe điện hoàn toàn tại nước này, nhưng nhiều thương hiệu đã công bố kế hoạch đầu tư vào lĩnh vực này, bắt đầu với xe lai (hybrid).

Hãng xe Trung Quốc BYD mới đây đã khai trương một khu công nghiệp tại bang Bahia với nhà máy sản xuất xe điện và pin, dự kiến bắt đầu hoạt động trong năm nay. Một hãng Trung Quốc khác, Great Wall Motors (GWM), thông báo sẽ lắp ráp xe hybrid và xe điện tại bang São Paulo.

Hãng Đức Volkswagen cũng lên kế hoạch sản xuất xe hybrid chạy điện và ethanol từ năm 2026. Một số hãng khác như Stellantis, Renault và CAOA Chery hiện đang kinh doanh các mẫu xe điện và hybrid được lắp ráp tại Brazil. Tuy nhiên, phần lớn linh kiện vẫn phải nhập khẩu.