Đây là mức tăng trưởng chậm nhất kể từ tháng 1/2025 và thấp hơn so với mức 25% của tháng 6/2025, chủ yếu do doanh số xe hybrid sạc điện (plug-in hybrid) tại thị trường Trung Quốc không còn tăng trưởng mạnh như trước.

Trung Quốc là thị trường ô tô lớn nhất thế giới, chiếm hơn một nửa doanh số bán xe điện toàn cầu. Trong tháng 7/2025, tăng trưởng doanh số bán ô tô tại Trung Quốc chậm lại khi BYD, nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới, ghi nhận tháng thứ ba liên tiếp có số lượng đăng ký xe sụt giảm.

Tổng doanh số bán xe điện toàn cầu giảm tốc nhẹ cho thấy các thị trường khác đã bù đắp phần nào. Đơn cử, doanh số bán xe ở châu Âu được hưởng lợi nhờ các ưu đãi nhằm đẩy nhanh quá trình giảm phát thải carbon. Theo dữ liệu của Rho Motion, doanh số bán xe chạy hoàn toàn bằng điện và xe plug-in hybrid trên toàn cầu đạt 1,6 triệu chiếc trong tháng 7/2025.

Giám đốc dữ liệu của Rho Motion, ông Charles Lester, nhận định rằng dù có sự khác biệt theo vùng, nhưng xu hướng chung về việc sử dụng xe điện trong năm 2025 vẫn tăng mạnh. Ông cũng cho biết, doanh số bán ô tô tại Trung Quốc dự kiến sẽ tăng mạnh trở lại từ tháng 8/2025 khi có thêm quỹ trợ cấp mới. Ngược lại, việc cắt giảm các khoản tín dụng thuế của Mỹ cho việc mua hoặc thuê xe điện mới vào cuối tháng 9/2025 sẽ làm giảm nhu cầu tại nước này.

Dữ liệu của Rho Motion bao gồm cả xe chạy hoàn toàn bằng điện và xe hybrid sạc điện. Trong tháng 7/2025, doanh số bán xe điện tại Trung Quốc đạt khoảng 1 triệu chiếc, doanh số tại châu Âu tăng 48% lên khoảng 390.000 chiếc, trong khi doanh số tại Bắc Mỹ tăng 10% lên hơn 170.000 chiếc. Doanh số bán xe tại các khu vực khác trên thế giới tăng 55% lên hơn 140.000 chiếc.