Ngày 28/10, Bộ Giao thông Vận tải Mỹ (DOT) thông báo đình chỉ hoạt động 13 tuyến bay giữa Mexico và Mỹ, đồng thời tạm ngừng mọi hoạt động vận chuyển hành khách và hàng hóa xuất phát từ sân bay quốc tế Felipe Ángeles (AIFA) của Mexico tới lãnh thổ Mỹ.

Theo phóng viên TTXVN tại Mexico, trong tuyên bố, DOT cáo buộc chính phủ Mexico “không tuân thủ các cam kết đã ký trong Hiệp định Vận tải Hàng không song phương” giữa hai nước, đồng thời có “những hành vi vi phạm luật cạnh tranh trong thời gian dài” trong việc điều hành hoạt động hàng không. Cơ quan này khẳng định biện pháp mới sẽ được duy trì “cho đến khi Mexico chấm dứt các hành động vi phạm và thực hiện đầy đủ nghĩa vụ”.

Theo giới chức Mỹ, chính phủ Mexico đã đơn phương thu hồi một số khung giờ cất hạ cánh (slot) của các hãng hàng không Mỹ tại sân bay quốc tế Benito Juárez ở thủ đô Mexico City và buộc các hãng hàng không vận tải hàng hóa của Mỹ phải chuyển hoạt động sang sân bay AIFA, gây ảnh hưởng đến quyền tiếp cận thị trường và môi trường cạnh tranh công bằng.

Quyết định mới của Mỹ sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến các hãng hàng không lớn của Mexico như Aeroméxico, Volaris và Viva Aerobus hiện đang khai thác hoặc lên kế hoạch mở rộng các tuyến bay tới Mỹ. DOT cũng yêu cầu các hãng Mexico phải xin phép trước khi thực hiện các chuyến bay thuê chuyến đến Mỹ và cho biết đang xem xét khả năng rút lại quyền miễn trừ chống độc quyền của liên minh giữa Delta Airlines (Mỹ) và Aeroméxico.

Hiện các nhà chức trách Mexico chưa đưa ra phản hồi chính thức, song theo tờ El Financiero, Bộ Giao thông và Hạ tầng Mexico đang trong quá trình đàm phán với phía Mỹ nhằm tìm giải pháp kỹ thuật để khôi phục các đường bay bị đình chỉ.

Giới quan sát nhận định, động thái mới của Mỹ đánh dấu bước leo thang căng thẳng trong lĩnh vực hàng không giữa hai quốc gia láng giềng, đồng thời sẽ tác động đáng kể đến hoạt động du lịch, vận tải hàng hóa và môi trường đầu tư vào ngành hàng không Mexico.