Airbus đã giao 65 máy bay trong tháng Một và tháng Hai, giảm 18% so với cùng kỳ năm ngoái.

Airbus trước đó đã dự báo số lượng máy bay bàn giao có thể giảm xuống trong quý đầu tiên năm nay. Nguyên nhân là do việc cung cấp động cơ từ CFM đã được chuyển sang quý IV/2024 để hỗ trợ Airbus đạt được mục tiêu năm ngoái.

Chỉ riêng trong tháng Hai, Airbus đã giao được 40 máy bay và nhận được 14 đơn đặt hàng mới, qua đó nâng tổng số đơn đặt hàng trong năm nay lên 69 đơn. Tuy nhiên, sau khi trừ đi các đơn bị hủy, số đơn đặt hàng ròng của Airbus trong hai tháng đầu năm là 65 đơn, cao hơn con số 33 đơn vào cùng kỳ năm ngoái.

Airbus đang đối mặt với việc trì hoãn ra mắt phiên bản vận tải của máy bay A350 lên đến một năm. Sự chậm trễ này diễn ra trong bối cảnh tập đoàn Airbus cũng đang gặp khó khăn để tăng sản lượng máy bay chở khách A350, do sự trì hoãn liên tục trong việc giao các bộ phận thân máy bay từ công ty Spirit AeroSystems.

Tình trạng chậm trễ trên có thể đặt ra giới hạn không chính thức đối với sản lượng máy bay A350 trong phần còn lại của năm nay. Điều này khiến Airbus khó có thể tăng sản lượng dòng máy bay A350 lên trên mức hiện tại là khoảng sáu chiếc mỗi tháng.

Sự chậm trễ tiềm tàng của phiên bản vận tải của A350 là bằng chứng mới nhất về sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng toàn cầu kể từ sau đại dịch COVID-19.