Công nghệ mới của hãng ô tô BYD cho phép xe điện bổ sung hàng trăm km quãng đường chỉ trong thời gian ngắn tương đương việc đổ xăng truyền thống, mở ra bước tiến lớn trong cuộc cạnh tranh trên thị trường xe điện.

Trong vài tháng tới, các hãng ô tô Trung Quốc dự kiến sẽ nâng chuẩn cạnh tranh tại phân khúc xe điện ở Israel (I-xra-en) thông qua công nghệ sạc siêu nhanh, cho phép sạc đầy pin chỉ trong vài phút. Dẫn đầu xu hướng là BYD với kế hoạch triển khai toàn cầu công nghệ mang thương hiệu “Flash”.

Công nghệ này gồm hai trụ cột chính. Thứ nhất là hệ thống trạm sạc công cộng có công suất lên tới 1,5 megawatt – cao gấp gần 10 lần mức trung bình của các trạm sạc nhanh hiện có tại Israel và nhanh gấp ba lần so với công suất tối đa của các trạm sạc mới do Tesla triển khai tại đây. Thứ hai là loạt mẫu xe điện và hybrid sạc điện thế hệ mới, được trang bị pin thế hệ thứ hai, có khả năng hỗ trợ sạc Flash trong thời gian dài mà không gặp hiện tượng quá nhiệt hay suy giảm hiệu suất.

Theo dữ liệu từ BYD, loại pin mới có thể sạc từ 10% lên 97% trong chưa đầy 10 phút, hoặc bổ sung quãng đường hàng trăm km chỉ trong khoảng 2 phút – tương đương thời gian đổ đầy bình xăng của xe động cơ đốt trong.

Hãng cũng công bố kế hoạch triển khai khoảng 3.000 trạm sạc loại này tại châu Âu vào quý IV/2026. Các nguồn tin từ Trung Quốc cho biết Israel sẽ nằm trong nhóm thị trường đầu tiên được triển khai trong đợt mở rộng này.

Một điểm đáng chú ý là các trạm sạc không đòi hỏi nâng cấp đặc biệt về hạ tầng điện, do sử dụng hệ thống lưu trữ năng lượng được nạp dần từ lưới điện hiện có. Ngoài ra, chúng có thể sạc nhanh cho cả các dòng xe điện thông thường và phục vụ nhiều xe cùng lúc.

Các mẫu xe hỗ trợ công nghệ Flash sắp ra mắt tại Israel bao gồm một mẫu crossover lớn hơn Seal U và các dòng xe thuộc thương hiệu cao cấp Denza, dự kiến trình làng vào đầu năm 2027. BYD cho biết việc tích hợp pin thế hệ mới sẽ không làm tăng đáng kể giá bán xe.

Không chỉ BYD, hãng xe Trung Quốc Geely cũng đang chuẩn bị tung ra công nghệ sạc nhanh tương tự trong năm nay. Công nghệ này, vừa được giới thiệu tại Trung Quốc, bao gồm trạm sạc công suất tối đa 1,1 megawatt và pin thế hệ mới, trước mắt sẽ áp dụng cho các thương hiệu cao cấp như Lynk & Co và Zeekr.

Trong khi đó, Tesla đã triển khai thử nghiệm tại Israel hệ thống siêu sạc V4, với công suất lý thuyết lên tới 1,2 megawatt. Tuy nhiên, ở giai đoạn đầu, các trạm này phân bổ công suất cho nhiều xe, với mức tối đa khoảng 250 kilowatt mỗi xe. Ngoài ra, chuỗi trạm xăng Paz cũng bắt đầu lắp đặt các trạm sạc nhanh với công suất lý thuyết lên tới 400 kilowatt.

Sự xuất hiện của công nghệ sạc siêu nhanh được kỳ vọng sẽ giải quyết một trong những rào cản lớn nhất của xe điện – thời gian sạc – đồng thời làm gia tăng đáng kể sức ép cạnh tranh trên thị trường ô tô điện toàn cầu.