Biểu tượng của Tập đoàn Hyundai Motor Group. Ảnh: Hyundai

Chủ tịch điều hành Tập đoàn Hyundai Motor Chung Euisun và ông Zeng Yuqun, Chủ tịch tập đoàn pin CATL đều tham dự Hội nghị Thượng đỉnh Doanh nghiệp APEC kéo dài bốn ngày, khai mạc vào ngày 28/10 tại Gyeongju, tỉnh Bắc Gyeongsang.

Người đứng đầu nhà sản xuất pin xe điện (EV) lớn nhất thế giới dự kiến sẽ thảo luận rộng rãi về khả năng mở rộng nguồn cung cấp pin cho nhiều dòng xe EV hơn của Hyundai Motor và Kia.

Hyundai Motor Group cũng đang đứng trước một thời điểm quan trọng khi phải thâm nhập sâu hơn, đặc biệt là vào thị trường xe điện béo bở của châu Âu.

CATL hiện đang cung cấp pin lithium sắt phosphate (LFP) cho xe điện Kona Electric của Hyundai Motor, cùng với Niro EV và Ray EV của Kia. Nhà sản xuất pin Trung Quốc này cũng đã bắt đầu cung cấp pin nickel cobalt manganese (NCM) cho xe SUV điện EV5 của Kia vào tháng 7.

Đối với Hyundai Motor Group, việc hợp tác sản xuất pin với CATL là điều tất yếu do lợi thế cạnh tranh về giá của công ty so với các nhà sản xuất pin lớn của Hàn Quốc. Giá pin của CATL thấp hơn 10% so với LG Energy Solution, Samsung SDI và SK On.

Với việc Hyundai Motor Group đang trên đà mở rộng dòng sản phẩm xe điện tại châu Âu để bù đắp cho cú sốc thuế quan từ Mỹ, có khả năng nhà sản xuất ô tô này sẽ ký thêm hợp đồng để nhận nguồn cung cấp pin từ CATL cho thị trường châu Âu.

Hyundai Motor Group tiếp tục phải đối mặt với mức thuế ô tô 25% của Mỹ và chứng kiến lợi nhuận giảm mạnh trong quý II năm nay. 

CATL cũng xác định Hàn Quốc là thị trường trọng điểm cho sự mở rộng toàn cầu của mình. Vào tháng 1, công ty đã thành lập văn phòng đầu tiên tại Hàn Quốc, một động thái rõ ràng nhằm mở rộng nguồn cung cấp pin cho các nhà sản xuất ô tô tại đây và thắt chặt mối quan hệ với các nhà sản xuất pin và phụ tùng ô tô địa phương.