BNEWS Honda Motor đã khởi động lĩnh vực kinh doanh mới chuyên về bán dữ liệu thu thập từ các phương tiện thông minh, qua đó gia nhập vào một ngành công nghiệp mới có giá trị lên tới 400 tỷ USD một năm.
Honda Motor đã khởi động một lĩnh vực kinh doanh mới chuyên về bán dữ liệu thu thập từ các phương tiện thông minh, qua đó gia nhập vào một ngành công nghiệp mới có giá trị lên tới 400 tỷ USD một năm.
Những chiếc xe có kết nối Internet được trang bị camera, bộ quét laser và bộ điều khiển điện đã trở thành những “cảm biến di động”.Nhà sản xuất ô tô có thể thu thập một loạt dữ liệu từ những chiếc xe như vậy, từ khoảng cách và tốc độ lái xe cho đến nội dung giải trí mà người ngồi trên xe lựa chọn.
Honda, hiện đang nắm giữ dữ liệu lái xe của khoảng 3,7 triệu xe ô tô, đã bắt đầu cung cấp những dữ liệu đó cho các cơ sở thương mại và các khách hàng khác. Trước đó, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã thành lập bộ phận kinh doanh khai thác dữ liệu lái xe vào năm 2017.Nhưng họ chỉ cung cấp những dữ liệu đó một cách hạn chế, chẳng hạn như cho các cơ quan chính quyền địa phương để xác định những con đường có thể đi lại trong các trường hợp xảy ra thảm họa thiên nhiên.
Lần này, Honda sẽ dành nhiều nguồn lực hơn cho việc phát triển nền tảng khách hàng. Vào tháng 8/2021, nhà sản xuất ô tô bắt đầu cung cấp thông tin về điều kiện lái xe với giá chào bán dịch vụ là khoảng 4 triệu yen (36.000 USD) một tháng. Ngoài ra, Honda đã hợp tác với công ty khởi nghiệp chuyên về dữ liệu địa điểm Nightley ở Tokyo để phân tích hành vi của tài xế có tính phí.Dữ liệu dự kiến sẽ được sử dụng để xác định nhu cầu của người tiêu dùng, đánh giá hiệu quả của quảng cáo và lập kế hoạch mở các cơ sở bán lẻ. Mức đăng ký hàng tháng có giá khởi điểm là 200.000 yen.
Theo công ty nghiên cứu thị trường Fuji Keizai có trụ sở tại Tokyo, khoảng 80% ô tô bán ra trên toàn cầu vào năm 2035 sẽ là xe có kết nối Internet, tương đương tới 94,2 triệu xe/năm. Ông Tomoki Hamano, cố vấn kinh doanh tại Viện nghiên cứu Nomura, cho biết giữa lúc ngành công nghiệp ô tô đang cạnh tranh trong việc điện khí hóa các phương tiện, chuyển đổi dữ liệu vận hành thành nguồn doanh thu là ưu tiên hàng đầu của các công ty.Giới chuyên gia cũng lưu ý nếu công ty không thể xác định dữ liệu nào có giá trị, chi phí quản lý khối dữ liệu đó sẽ vượt quá lợi ích từ việc lưu trữ./.
Tin liên quan
Toyota, Honda phản đối kế hoạch ưu đãi thuế cho xe điện của Hạ viện Mỹ
Toyota Motor Corp và Honda Motor Co ngày 11/9 đã chỉ trích gay gắt đề xuất của đảng Dân chủ tại Hạ viện Mỹ về việc cấp khoản ưu đãi thuế bổ sung 4.500 USD cho các phương tiện vận tải.
Tin cùng chuyên mục
-
DN cần biết7 thương nhân trúng đấu giá 97.000 tấn đường nhập khẩu năm 2021
Đây là phương thức phù hợp với cam kết WTO về nguyên tắc áp dụng và được đánh giá cao về tính công bằng, công khai và minh bạch trong điều hành hạn ngạch thuế quan, tránh được cơ chế xin - cho.
-
DN cần biếtBảo vệ lợi ích hàng hóa xuất khẩu tại thị trường EU
Để bảo vệ lợi ích cho hàng xuất khẩu Việt Nam, các vụ việc điều tra chống lẩn tránh biện pháp phòng vệ thương mại, chống bán phá giá từ thị trường EU sẽ được Bộ Công Thương quan tâm và đẩy mạnh.
-
DN cần biếtTrung Quốc: Cắt điện gây gián đoạn sản xuất
Tình trạng cắt điện ở Trung Quốc để đạt được các mục tiêu về lượng năng lượng tiêu thụ đã buộc nhiều nhà máy tại nước này phải đóng cửa và khiến đời sống người dân bị đảo lộn.
-
DN cần biếtThận trọng khi giao dịch với doanh nghiệp tại Benin
Để giảm thiểu rủi ro khi xuất khẩu sang Benin và một số địa bàn Bắc Phi, Tây Phi, doanh nghiệp Việt Nam nên cẩn trọng trong giao dịch, tìm hiểu rõ thông tin đối tác.
-
DN cần biếtCác mức hỗ trợ người lao động và người sử dụng lao động bị ảnh hưởng bởi COVID-19
Chính phủ quyết nghị thực hiện chính sách hỗ trợ người lao động và người sử dụng lao động bị ảnh hưởng bởi đại dịch COVID-19 từ Quỹ bảo hiểm thất nghiệp.
-
DN cần biếtMỹ: Bang California yêu cầu trả lương tối thiểu 14 USD/giờ cho công nhân may mặc
Thống đốc bang California Gavin Newsom ngày 27/9 đã ký một dự luật trong đó đảm bảo hàng nghìn công nhân trong ngành may mặc sẽ được trả lương tối thiểu theo giờ thay vì mức lương tính theo sản phẩm.







