Theo đó, HĐND TP. Hồ Chí Minh thống nhất chủ trương giao cơ quan chủ quản thực hiện 3 dự án cầu kết nối TP. Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai và Dự án Tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm- Long Thành.

Cụ thể, HĐND TP. Hồ Chí Minh thống nhất chủ trương giao UBND TP. Hồ Chí Minh làm cơ quan chủ quản thực hiện Dự án xây dựng cầu Tân An (cầu Tân An-Lạc An), nằm trên 2 địa bàn cấp tỉnh (TP. Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai); giao UBND TP. Hồ Chí Minh làm cơ quan chủ quản thực hiện Dự án xây dựng cầu Thạch Hội 2, nằm trên 2 địa bàn cấp tỉnh (TP. Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai); giao UBND tỉnh Đồng Nai làm cơ quan chủ quản thực hiện Dự án xây dựng cầu Tân Hiền (cầu Tân Hiền-Thường Tân), nằm trên 2 địa bàn cấp tỉnh (TP.Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai).

Cầu Thạnh Hội 2 dự kiến được xây dựng trong giai đoạn 2026-2030 với quy mô 6 làn xe. Điểm đầu tại nút giao thông ĐH.401 với đường Thạnh Hội 04 thuộc phường Tân Khánh, TP. Hồ Chí Minh, điểm cuối tại nút giao thông ĐT.768 và ĐT.768B thuộc phường Tân Triều, tỉnh Đồng Nai. Cầu được xây dựng theo hình thức đầu tư công từ 2025-2030 với nguồn vốn trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 là 1.300 tỷ đồng.

Dự án xây dựng cầu Tân An (cầu Tân An-Lạc An), bắc qua sông Đồng Nai, nối xã Thường Tân, TP. Hồ Chí Minh với xã Tân An, tỉnh Đồng Nai với quy mô 6 làn xe. Cầu được xây dựng trong thời gian từ 2025-2030, với nguồn vốn trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 là 1.120 tỷ đồng.Đối với Dự án Tuyến đường sắt Thủ Thiêm-Long Thành đi qua địa bàn TP. Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai, HĐND TP. Hồ Chí Minh giao cho UBND TP. Hồ Chí Minh thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP) và phối hợp với UBND tỉnh Đồng Nai thực hiện các thủ tục liên quan theo quy định.

Dự án Tuyến đường sắt Thủ Thiêm-Long Thành có điểm đầu là ga Thủ Thiêm (tại phường An Khánh, TP. Hồ Chí Minh), điểm cuối là ga Long Thành (Cảng hàng không quốc tế Long Thành, xã Long Thành, tỉnh Đồng Nai), có chiều dài 42 km; thực hiện trong giai đoạn 2025-2031. Tổng mức đầu tư là 84.753 tỷ đồng, trong đó phí bồi thường và tái định cư toàn tuyến khoảng 5.504 tỷ đồng.

Dự kiến, sau khi Tuyến đường sắt Thủ Thiêm-Long Thành đưa vào hoạt động sẽ góp phần cải thiện hệ thống giao thông đô thị, đáp ứng nhu cầu đi lại và tăng tính kết nối giữa sân bay Long Thành vào trung tâm TP. Hồ Chí Minh và sân bay Tân Sơn Nhất; góp phần tăng hiệu quả khai thác sân bay Long Thành và hiệu quả đầu tư các tuyến đường sắt đô thị của TP. Hồ Chí Minh.

Việc thống nhất chủ trương giao một địa phương là cơ quan chủ quản thực hiện những dự án kết nối giao thông giữa TP. Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai nhằm đảm bảo cơ sở pháp lý và trình tự thủ tục triển khai các dự án trên địa bàn 2 địa phương theo đúng quy định của pháp luật hiện hành.

Triển khai các dự án giao thông kết nối TP. Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai nhằm từng bước hoàn thiện hệ thống giao thông theo quy hoạch vùng Đông Nam Bộ, tăng cường kết nối giao thông, giảm áp lực giao thông lên hạ tầng giao thông kết nối hiện hữu, thúc đẩy lưu thông hàng hóa; giảm chi phí logistics.  Đồng thời tạo động lực tăng trưởng mới, thu hút đầu tư vào các khu công nghiệp, đô thị theo quy hoạch đã được phê duyệt nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của TP. Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai nói riêng, của khu vực Đông Nam Bộ nói chung.