Theo phóng viên TTXVN tại Berlin, ngày 3/2, hãng vận tải container lớn nhất của Đức Hapag-Lloyd thông báo sẽ đưa một tuyến dịch vụ vận tải biển quay trở lại hoạt động qua Biển Đỏ và kênh đào Suez, sau hơn hai năm gián đoạn do các rủi ro an ninh trong khu vực.

Theo Hapag-Lloyd, tuyến dịch vụ IMX do hãng này khai thác chung với tập đoàn vận tải biển Đan Mạch Maersk sẽ được nối lại từ giữa tháng 2. IMX là tuyến kết nối Ấn Độ và khu vực Trung Đông với Địa Trung Hải. Các tàu hoạt động trên tuyến này sẽ được lực lượng hải quân hộ tống nhằm bảo đảm an toàn.

Trước đó, kể từ cuối năm 2023 và đầu năm 2024, nhiều hãng vận tải container lớn đã tránh đi qua kênh đào Suez sau khi xảy ra các cuộc tấn công nhằm vào tàu thương mại tại Biển Đỏ của lực lượng Houthi từ Yemen. Việc buộc phải chuyển hướng qua mũi Hảo Vọng ở cực Nam châu Phi đã khiến chi phí vận tải, lượng phát thải khí CO₂ và giá cước tăng đáng kể.

Hapag-Lloyd cho biết, các con tàu mang tên “Albert Maersk” và “Astrid Maersk” sẽ đảm nhiệm hành trình đầu tiên quay lại tuyến Biển Đỏ - kênh đào Suez. Doanh nghiệp nhấn mạnh an toàn của thủy thủ đoàn, tàu và hàng hóa của khách hàng là ưu tiên hàng đầu, đồng thời khẳng định các biện pháp an ninh ở mức cao nhất đang được áp dụng.

Trong khi đó, Maersk đã cho các tàu do hãng tự khai thác quay trở lại Biển Đỏ từ trước. Trái lại, hãng vận tải container của Pháp CMA CGM gần đây đã đảo ngược quyết định thử nghiệm và tiếp tục chuyển hướng một số tuyến giữa châu Á và châu Âu đi vòng qua Nam Phi, với lý do tình hình quốc tế “phức tạp và thiếu ổn định”.

Quyết định quay lại tuyến đường ngắn hơn diễn ra trong bối cảnh tình hình an ninh tại Trung Đông có một số dấu hiệu hạ nhiệt.

Theo Hapag-Lloyd và Maersk, nếu điều kiện an ninh tiếp tục ổn định, hai hãng sẽ cân nhắc đưa thêm các tuyến dịch vụ khác quay trở lại Biển Đỏ và kênh đào Suez. Tuy nhiên, những phương án dự phòng vẫn được duy trì, theo đó các chuyến tàu có thể tiếp tục bị chuyển hướng qua mũi Hảo Vọng nếu tình hình an ninh xấu đi.

Thông báo trên đã tác động đến thị trường tài chính, khi cổ phiếu của Maersk giảm mạnh do lo ngại việc quay lại tuyến đường ngắn hơn có thể gây áp lực giảm giá cước vận tải biển. Trong khi đó, cổ phiếu của Hapag-Lloyd cũng ghi nhận mức giảm nhẹ trong cùng phiên giao dịch.