BNEWS Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez cho biết doanh thu từ Kênh đào Suez sẽ tiếp tục cải thiện trong nửa cuối năm 2026, khi các hãng vận tải lớn dần nối lại hoạt động qua tuyến hàng hải chiến lược này.
Phát biểu tại cuộc họp đánh giá về hoạt động của Kênh đào Suez ngày 18/1, với sự tham dự của Tổng thống Abdel-Fattah El-Sisi, Chủ tịch Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập, ông Ossama Rabiee cho hay, lưu lượng giao thông hàng hải qua Kênh đào Suez ghi nhận sự cải thiện đáng kể trong năm 2025, đặc biệt trong giai đoạn 6 tháng cuối năm ngoái, đánh dấu sự khởi đầu của quá trình phục hồi trong giao thông hàng hải qua tuyến hàng hải kết nối Biển Đỏ với Địa Trung Hải này.
Ông Rabiee nói thêm giai đoạn 6 tháng cuối năm 2025 đã chứng kiến sự trở lại dần dần của các tàu container lớn trên Kênh đào Suez, báo hiệu việc nối lại hoạt động vận chuyển của những hãng tàu khi tình hình bắt đầu ổn định trở lại tại khu vực Biển Đỏ. Chủ tịch SCA nhấn mạnh điều này là nhờ những nỗ lực nhằm hạn chế các tác động tiêu cực cũng như tăng cường khả năng cạnh tranh của Kênh đào Suez, sau khi những dự án phát triển ở khu vực Nam Kênh đào Suez được hoàn thành.
Kể từ khi cuộc xung đột ở Dải Gaza bắt đầu nổ ra vào tháng 10/2023, các hãng vận tải biển lớn trên toàn cầu đã chuyển hướng tàu khỏi Kênh đào Suez sau những cuộc tấn công của lực lượng Houthi ở Yemen nhắm các tàu thương mại ở Biển Đỏ và eo biển Bab Al-Mandab. Tuy nhiên, trong những tháng gần đây, các hãng vận tải lớn đã dần nối lại hoạt động vận chuyển qua Kênh đào Suez, sau khi Ai Cập xác nhận đã thất thu khoảng 7 tỷ USD do hoạt động vận chuyển qua tuyến hàng hải này giảm mạnh trong thời gian qua.
Tại cuộc họp, Tổng thống El-Sisi đã xem xét tiến độ xây dựng xưởng đóng tàu Biển Đỏ ở phía Nam Kênh đào Suez. Dự án này là một phần trong chiến lược rộng lớn hơn của Cairo nhằm phát triển ngành công nghiệp hàng hải và tăng cường hợp tác với khu vực tư nhân.
Ông El-Sisi nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đáp ứng nhu cầu về tàu kéo thông qua đội tàu của SCA. Ông El-Sisi cũng chỉ đạo SCA tiếp tục phát triển các luồng hàng hải cũng như cơ sở vật chất và hạ tầng của Kênh đào Suez để đảm bảo kênh đào này hoạt động ngày càng hiệu quả và duy trì vai trò chiến lược trong ngành hàng hải và thương mại toàn cầu.
Tin liên quan
Giấy phép vận tải biển nội địa cho tàu biển nước ngoài do ai cấp?
Có hiệu lực từ ngày 1/2/2026, Thông tư số 41/2025/TT-BXD quy định rõ các trường hợp thuộc thẩm quyền cấp phép của Bộ trưởng Bộ Xây dựng và Giám đốc Cảng vụ hàng hải.
Tin cùng chuyên mục
-
Chuyển động DNBIC tổ chức Lễ ra mắt nhận diện thương hiệu mới
Tổng Công ty Bảo hiểm BIDV (BIC) vừa tổ chức ra mắt nhận diện thương hiệu mới. Sự kiện đánh dấu bước chuyển quan trọng trong hành trình 20 năm phát triển của BIC trên thị trường bảo hiểm.
-
Doanh nghiệpLá chắn sinh tồn từ công nghệ số
Đầu tư cho công nghệ giờ trở thành mệnh lệnh sống còn, do vậy các doanh nghiệp Việt đang “dốc hầu bao” vào hạ tầng số.
-
Doanh nghiệpSamsung giữ vị trí thứ 2 trên thị trường smartphone toàn cầu
Theo dữ liệu mới nhất, Samsung Electronics giữ vị trí thứ 2 trên thị trường điện thoại thông minh (smartphone) toàn cầu năm 2025, nhờ sức tiêu thụ mạnh của các dòng sản phẩm phân khúc bình dân.
-
DN cần biếtRa mắt cuốn sách Tìm hiểu Luật Thương mại điện tử
Chiều 17/1, tại Hà Nội, Nhà xuất bản Công Thương tổ chức Lễ ra mắt cuốn sách Tìm hiểu Luật Thương mại điện tử.
-
DN cần biếtViệt Nam hợp tác phát triển công nghiệp bán dẫn với Tập đoàn ASML (Hà Lan)
Theo thông tin từ Bộ Tài chính, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng vừa có buổi làm việc với ông Eduard Stiphout, Phó Chủ tịch cấp cao phụ trách cung ứng chiến lược và thu mua của Tập đoàn ASML (Hà Lan).
-
Doanh nghiệpNhững mối lo hàng đầu của các CEO trên thế giới trong năm 2026
Bước vào năm 2026, trong khi các nhà lãnh đạo doanh nghiệp toàn cầu lo ngại về suy thoái, thì các Giám đốc điều hành (CEO) tại Mỹ lại xem "sự bất ổn kinh tế" là mối đe dọa lớn nhất.










