Mẫu xe điện IONIQ 5 của Hyundai Motor Co. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Hãng tin Yonhap dẫn lời quan chức trên nêu rõ: "Do các sửa đổi đối với trợ cấp xe điện, được nêu trong Đạo luật Giảm lạm phát của Mỹ, không chỉ vi phạm Hiệp định Thương mại tự do Hàn Quốc-Mỹ, mà còn cả các quy tắc của Tổ chức Thương mại thế giới (WTO), chúng tôi đã xem xét (vấn đề) này và bày tỏ quan ngại với phía Mỹ thông qua nhiều kênh khác nhau".

Cũng theo quan chức này, Bộ Ngoại giao Hàn Quốc sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các cơ quan hữu quan để hỗ trợ các công ty của nước này nhận được "sự đối xử bình đẳng".

Hôm 16/8, Tổng thống Mỹ Joe Biden đã ký ban hành Đạo luật Giảm lạm phát. Luật này ban hành nhiều quy định hạn chế để ngăn chặn các nhà sản xuất ô tô sử dụng các nguyên vật liệu do Trung Quốc sản xuất bằng cách áp dụng dần các mức tỷ lệ bắt buộc đối với các thành phần pin có nguồn gốc Bắc Mỹ. 

Luật cũng kêu gọi mở rộng trợ cấp thuế cho người mua xe điện, nhưng chỉ cho xe điện được lắp ráp ở Bắc Mỹ. Luật này cũng cấp hàng tỷ USD nguồn vốn tài trợ mới cho hoạt động sản xuất xe điện, cũng như 3 tỷ USD để Cơ quan Bưu điện Mỹ mua xe điện và các thiết bị sạc pin.

Các nhà sản xuất ô tô lớn của Hàn Quốc, trong đó có Hyundai Motor Co. và Kia Corp., đã bày tỏ lo ngại về quyết định trên. Các công ty này đang sản xuất những chiếc xe điện hàng đầu như IONIQ 5 và EV6 tại các nhà máy trong nước và vận chuyển ra nước ngoài.

Đạo luật của Mỹ cũng có thể giáng đòn mạnh vào Hyundai Motor và Kia vào thời điểm các mẫu xe điện hàng đầu của hai hãng này đang ngày càng có sức hút lớn tại Mỹ, cũng như các thị trường châu Âu trong những năm gần đây./.