Các nguồn tin trong ngành ngày 27/4 cho hay quyết định rút lui đột ngột của Honda Korea khỏi thị trường ô tô Hàn Quốc đang làm dấy lên lo ngại sâu sắc về triển vọng dài hạn của các hãng xe Nhật Bản còn lại như Toyota Motor và Lexus trong bối cảnh ngành này đang chuyển dịch mạnh sang điện hóa.

Động thái của Honda được giới chuyên gia đánh giá là tín hiệu cảnh báo rõ ràng: các nhà sản xuất ô tô nước ngoài không kịp thích ứng với xu hướng công nghệ, đặc biệt là xe điện (EV), sẽ khó duy trì chỗ đứng tại một trong những thị trường cạnh tranh nhất châu Á. Hiện tại, cả Toyota và Lexus đều chưa có danh mục xe thuần điện đáng kể tại Hàn Quốc, điểm yếu được cho là ảnh hưởng trực tiếp tới năng lực cạnh tranh dài hạn.

Thực tế, thị trường Hàn Quốc từng chứng kiến sự rút lui của nhiều thương hiệu Nhật Bản. Subaru rời đi chỉ sau khoảng hai năm hoạt động do doanh số yếu và danh mục sản phẩm hạn chế. Năm 2020, Nissan và Infiniti cũng chấm dứt kinh doanh tại đây sau khi không thể đảo ngược đà sụt giảm doanh số.

Dù vậy, Toyota và Lexus hiện vẫn duy trì doanh số tương đối ổn định nhờ nhu cầu cao đối với xe hybrid – lĩnh vực mà các hãng này có thế mạnh toàn cầu. Tuy nhiên, lợi thế này được nhận định chỉ mang tính ngắn hạn khi thị trường đang chuyển nhanh sang xe thuần điện.

Áp lực cạnh tranh ngày càng gia tăng từ các nhà sản xuất EV như Tesla và BYD, trong khi Hyundai Motor Group đang đẩy mạnh đầu tư và mở rộng danh mục xe điện nhằm củng cố vị thế dẫn đầu trong nước.

Theo số liệu ngành, Tesla tiếp tục dẫn đầu doanh số xe nhập khẩu tại Hàn Quốc, trong khi BYD vươn lên vị trí thứ tư, phản ánh xu hướng tiêu dùng ngày càng nghiêng về xe điện. Trong bối cảnh đó, giới phân tích cho rằng việc chậm triển khai chiến lược điện hóa có thể khiến Toyota và Lexus đối mặt nguy cơ suy giảm thị phần, lặp lại kịch bản của Honda nếu không có điều chỉnh kịp thời.