BNEWS Liên minh chiến lược giữa Green Xentro và nền tảng di chuyển xanh toàn cầu Green GSM vừa chính thức đưa vào vận hành đội xe 2.500 taxi thuần điện (BEV) tại Philippines.
Tiếp theo Biên bản ghi nhớ ký kết vào tháng 10/2025 giữa Xentro Group và Green GSM, kế hoạch triển khai 2.000 xe đã được mở rộng lên 2.500 xe. Giai đoạn đầu, đội xe taxi thuần điện Green Xentro được triển khai tại Rizal, sau đó sẽ mở rộng tại Metro Manila và các khu vực lân cận.
Green Xentro chịu trách nhiệm triển khai thực tế, gồm vận hành, quản lý tài xế và thích ứng với thị trường, trong khi Green GSM cung cấp nền tảng di chuyển xanh toàn diện, gồm phương tiện, hạ tầng công nghệ và tiêu chuẩn dịch vụ.
Nền tảng được thiết kế nhằm đảm bảo tính nhất quán trong vận hành ở quy mô lớn, với các tính năng như giám sát đội xe theo thời gian thực, quản lý an toàn tập trung và tiêu chuẩn hóa chất lượng dịch vụ. Mỗi phương tiện được trang bị GPS, camera trong xe (CCTV), camera hành trình, cùng các tính năng khẩn cấp như nút báo động, kết nối với trung tâm điều hành 24/7. Toàn bộ đội xe được áp dụng chính sách bảo hiểm toàn diện.
Ông Noel M. Ignacio, Tổng Giám đốc Green Xentro, chia sẻ: “Chúng tôi xem đây là một khoản đầu tư dài hạn nhằm xây dựng hệ thống vận tải đáng tin cậy hơn, bài bản hơn và phù hợp hơn với nhu cầu của cộng đồng Philippines. Bằng việc kết hợp mô hình vận tải thuần điện với đội ngũ tài xế chuyên nghiệp, chúng tôi hướng tới nâng cao trải nghiệm hành khách và cải thiện sinh kế cho tài xế. Về lâu dài, chúng tôi tin rằng cách tiếp cận này có thể thiếp lập một tiêu chuẩn mới cho vận tải công cộng, cân bằng giữa hiệu quả, tính bền vững và dịch vụ lấy con người làm trung tâm”.
Green Xentro là một trong những đối tác quốc tế đầu tiên áp dụng mô hình vận hành của Green GSM. Mô hình này đã được phát triển và hoàn thiện tại Việt Nam thông qua hợp tác với nhiều đơn vị, góp phần hình thành hệ sinh thái giao thông điện có tính liên kết và khả năng mở rộng cao. Việc triển khai tại Philippines đánh dấu bước tiến quan trọng trong hành trình quốc tế hóa mô hình, đồng thời được điều chỉnh linh hoạt theo điều kiện địa phương, nhưng vẫn đảm bảo các tiêu chuẩn nhất quán về an toàn, chất lượng dịch vụ và trải nghiệm người dùng.
Tin liên quan
Hà Nội làm rõ: Không phải xe bán tải nào cũng bị cấm ở nội đô
Theo các văn bản quy phạm pháp luật, không phải mọi xe bán tải đều được coi là xe con, chỉ những xe có khối lượng hàng chuyên chở cho phép dưới 950 kg mới được xem là xe con.
Tin cùng chuyên mục
-
Ô tô xe máyToyota Motor rót 1 tỷ USD mở rộng sản xuất tại Mỹ
Tập đoàn Toyota Motor đã chính thức công bố chi tiết kế hoạch đầu tư khoảng 1 tỷ USD (khoảng 159 tỷ yen) nhằm tăng cường sản xuất xe tại hai bang của Mỹ.
-
Ô tô xe máyHà Nội làm rõ: Không phải xe bán tải nào cũng bị cấm ở nội đô
Theo các văn bản quy phạm pháp luật, không phải mọi xe bán tải đều được coi là xe con, chỉ những xe có khối lượng hàng chuyên chở cho phép dưới 950 kg mới được xem là xe con.
-
Ô tô xe máyCục Đăng kiểm lý giải nguyên nhân tỷ lệ xe trượt đăng kiểm khí thải tăng từ 2 - 3 lần
Tỷ lệ xe trượt đăng kiểm khí thải với xe xăng chạy tăng lên 2 lần, xe chạy dầu diesel tăng lên gấp 3 lần so với thời điểm đầu thực hiện kiểm định khí thải từ ngày 1/3.
-
Ô tô xe máyHà Nội siết xe bán tải: Phân loại theo đăng kiểm, nhiều mẫu xe chịu tác động
Quy định mới siết xe bán tải vào nội đô Hà Nội theo phân loại đăng kiểm, tác động trực tiếp đến người dùng, doanh nghiệp và chiến lược sản phẩm của các hãng xe.
-
Ô tô xe máyXe điện mở động lực tăng trưởng và an ninh năng lượng
Chuyển dịch sang xe điện đang tạo động lực mới cho tăng trưởng, giảm phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch, thúc đẩy công nghiệp hỗ trợ và củng cố an ninh năng lượng quốc gia.
-
Ô tô xe máyGiá nhiên liệu tăng, xe điện cũ hút khách tại Pháp
Tỷ trọng xe điện hoàn toàn trong tổng doanh số đã gần như tăng gấp đôi chỉ trong vòng một tháng, từ 6,5% trong tuần giữa tháng 2 lên 12,7% vào tuần đầu tháng 3.







