Những ngày cuối tháng 6, thời tiết ở Nghệ An oi bức, nhiệt độ trung bình trên 37 độ C, thậm chí có những thời điểm gần 40 độ C. Tuy nhiên, trên công trường thi công cao tốc Bắc – Nam đoạn Nghi Sơn – Diễn Châu không vì thế mà giảm nhịp độ thi công. Toàn bộ công trường hàng trăm đầu máy, thiết bị của của nhà thầu đang làm việc hết công suất để đảm bảo đưa dự án về đích trong tháng 7/2023.

Đại diện nhà thầu Công ty cổ phần Tập đoàn CIENCO4 chia sẻ, tại dự án cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu,  Tập đoàn CIENCO4 thi công hơn 5km; trong đó, có 3,5km là đất yếu phải đắp đất gia tải theo dõi lún. Cuối tháng 5 vừa qua, khi 3,1km tắt lún, đơn vị đã huy động tối đa lực lượng, máy móc, thiết bị thi công. Đến nay, đã hoàn thành thảm bê tông nhựa lớp I (C19).

Tại đoạn Km 429+100 tới Km 430+000, dự án cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu do Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Trường Sơn (Nghệ An) thi công, không khí rộn ràng, khẩn trương cũng không kém phần.

Đại diện Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Trường Sơn cho hay, đơn vị thi công 900m tuyến chính thì cả 100% là đất yếu. Sau thời gian gia tải, đến nay nhiều đã tắt lún. Nhà thầu đã huy động lực lượng, máy móc thiết bị đẩy nhanh thi công các công trình, hạng mục trên tuyến. Với các mũi thi công lu, đầm đất, công ty triển khai thi công xuyên cả ngày lẫn đêm.

Tại hầm Trường Vinh do Tập đoàn Đèo Cả và Tập đoàn Sơn Hải thi công thuộc gói thầu XL01, hàng trăm công nhân của nhà thầu đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục phụ còn lại. Đại diện Tập đoàn Sơn Hải cho biết hầm Trường Vinh đã cơ bản hoàn thành, chỉ đang hoàn thiện các hạng mục cơ điện. Với đường đầu tuyến đơn vị cũng đang thảm xong bê tông nhựa đảm bảo hoàn thành trong tháng 7 này.

Song song với tiến độ thi công, chất lượng công trình cũng được đơn vị thi công, tư vấn giám sát và đại diện chủ đầu tư đặc biệt quan tâm. Đại diện Ban Quản lý dự án 6 (chủ đầu tư) thông tin, kể từ khi triển khai thi công đến nay, chất lượng công trình luôn được đơn vị quan tâm hàng đầu. Dù ngày hay đêm, có công nhân làm việc trên tuyến là có kỹ sư tư vấn giám sát.

Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án 6, giá trị sản lượng thực hiện của dự án đến nay đạt khoảng 87% giá trị các hợp đồng. Đặc biệt, các công trình cầu trên dự án đã cơ bản hoàn thành mố trụ, cầu, đang hoàn thiện đường đầu cầu, lan can, các cầu thuộc gói XL03, XL04 trong phạm vi xử lý đất yếu đã bắt đầu triển khai dỡ tải thi công mố cầu; công trình cống thoát nước, hầm chui dân sinh: cơ bản hoàn thành, các vị trí hầm chui dân sinh, cống thoát nước trong phạm vi xử lý đất yếu đã dỡ tải triển khai thi công…

Đại diện Ban Quản lý dự án 6 cho hay, tại gói thầu XL01 thi công từ Km380+000 - Km389+900, trên công trường nhà thầu đang bố trí 1 mũi thi công móng, 1 mũi thi công mặt đường, 2 mũi thi công hầm, 1 mũi thi công phần gia cố taluy nền đường.

Tại gói XL02 thi công từ Km389+900 -Km405+000, trên công trường nhà thầu đã 5 mũi đắp nền đường; 4 mũi thi công móng, 3 mũi thi công hoàn thiện cầu và 2 mũi thi công mặt đường bê tông nhựa.  Đối với gói XL03 thi công từ Km405+000 - Km419+600, trên công trường nhà thầu tổ chức 9 mũi thi công nền đường, 3 mũi thi công hoàn thiện cầu, 3 mũi thi công lớp CTB (bê tông xi măng).

Trong khi đó, gói thầu XL04 thi công từ Km419+600 - Km430+000, trên công trường cá nhà thầu đã bố trí 3 mũi thi công cầu, 5 thi công nền đường (nền, móng).

Có thể nói trên toàn tuyến cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu dài 50km đã cơ bản hình hoàn thành nền đường, trong đó nhiều đoạn tuyến đã hoàn thành thảm bê tông nhựa. Đáng chú ý, nhà thầu song song hoàn thành mặt đường thì công tác hoàn thành đường gom, các hệ thống an toàn giao thông, hàng rào bảo vệ cũng đang được triển khai gấp rút.

Ông Phạm Văn Minh, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án 6 chia sẻ, hiện tại công trường thi công cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu đang vào giai đoạn nước rút nên đơn vị đã yêu cầu nhà thầu và tư vấn giám sát tăng ca, tăng kíp, thi công liên tục ngày, đêm để đảm bảo tiến độ dự án.

“Chúng tôi yêu cầu tư vấn giám sát phải sát sao, bám công trường thực hiện nhiệm vụ, tuyệt đối không được để xảy ra các vi phạm về chất lượng công trình. Ngoài ra, trong quá trình thi công phải đảm bảo an toàn lao động, vệ sinh môi trường, phòng chống cháy nổ, cũng như trật tự an toàn giao thông tại các điểm giao với các tuyến đường quốc lộ, đường tỉnh, đường huyện đang khai thác…”, ông Phạm Văn Minh cho hay.

Tại dịp kiểm tra vào ngày 1/5 vừa qua, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu chủ đầu tư và các đơn vị thi công phải phấn đấu khánh thành dự án này trước ngày 2/9/2023. Tuy nhiên, Bộ Giao thông Vận tải đã yêu cầu Ban Quản lý dự án 6 phải hoàn thành cơ bản dự án trong tháng 7 để đảm bảo các bước chuẩn bị đưa dự án vào khai thác sớm nhằm phát huy ý nghĩa kinh tế - xã hội của dự án.

Dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu có tổng chiều dài 50km, đi qua địa phận 2 tỉnh Thanh Hóa và Nghệ An. Đây là dự án được chuyển đổi từ hình thức đầu tư PPP (công-tư) sang đầu tư công.

Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 7.293 tỷ đồng với 4 gói thầu; trong đó, có gồm chi phí xây dựng và thiết bị 4.305,9 tỷ đồng; chi phí giải phóng mặt bằng, tái định cư 1.778,1 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn, chi phí khác 553 tỷ đồng; chi phí dự phòng 656 tỷ đồng.

Trong giai đoạn phân kỳ, cao tốc Nghi Sơn-Diễn Châu được thi công xây dựng với quy mô 4 làn xe, nền đường 17m, vận tốc thiết kế 80km/giờ. Giai đoạn hoàn chỉnh sẽ nâng lên 6 làn xe, nền đường 32,25m, vận tốc thiết kế từ 100-120km/giờ./.