BNEWS Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP) đàm phán thành công đem lại triển vọng tốt đẹp cho ngành dệt may Việt Nam. Với việc tham gia TPP, xuất khẩu dệt may Việt Nam được dự báo có thể chạm ngưỡng xấp xỉ 40 tỷ USD vào năm 2020.
Tin cùng chuyên mục
-
Tiêu điểm kinh tế
Hàng hóa Việt Nam dong thuyền ra biển lớn
Sau hơn 3 năm phát triển vượt trội, xuất khẩu Việt Nam trong năm 2015 đã có dấu hiệu tăng chậm, kim ngạch xuất khẩu một số mặt hàng chủ lực như nông sản, thủy sản, dầu thô trên đà giảm tốc.
-
Tiêu điểm kinh tếThoái vốn doanh nghiệp nhà nước: Cú huých cho thị trường chứng khoán
Thông tin về chủ đề thoái vốn đã được báo chí phản ánh ở nhiều góc độ và quan điểm khác nhau. Vậy bản chất của câu chuyện thoái vốn ở đây là gì, lộ trình thoái vốn thế nào và số tiền thu về cả tỷ USD dự kiến được chi tiêu ra sao?
-
Tiêu điểm kinh tế
Trung Quốc nới lỏng chính sách tiền tệ
Xét trên nhiều khía cạnh, việc nới lỏng chính sách tiền tệ hay các biện pháp khác mà Trung Quốc tiến hành trong thời gian qua đều hướng tới một mục tiêu chung là thúc đẩy phát triển kinh tế một cách lành mạnh và thực chất.
-
Tiêu điểm kinh tếXÂY DỰNG THƯƠNG HIỆU CHO HẠT GẠO VIỆT NAM
Việt Nam đang giữ vị trí thứ 2 trên trường quốc tế về xuất khẩu gạo, mặc dù vậy, đến nay, việc xây dựng thương hiệu vẫn là bài toán khó. Đề án xây dựng thương hiệu cho lúa gạo vừa được Chính phủ thông qua được kỳ vọng là cứu cánh gỡ nút thắt tồn tại bấy lâu. Hy vọng gạo Việt Nam sẽ sớm có được những thương hiệu mạnh và khẳng định vị thế trong chuỗi giá trị toàn cầu.
-
Tiêu điểm kinh tếSự phục hồi của kinh tế Việt Nam và triển vọng 2016
Câu chuyện được dư luận và các nhà đầu tư quan tâm hiện nay là, bức tranh kinh tế Việt Nam năm 2015 sẽ khép lại với gam màu gì? Kinh tế Việt Nam sẽ có triển vọng thế nào trong năm 2016.
-
Tiêu điểm kinh tếGIAO THÔNG NÔNG THÔN VỚI MỤC TIÊU XÂY DỰNG NÔNG THÔN MỚI
Sau 5 năm thực hiện chương trình xây dựng nông thôn mới, bộ mặt nông thôn đã được “thay da đổi thịt” trước nhiều dự án “cứng hóa” mặt đường. Tuy nhiên, kinh phí ở mức khiêm tốn đã kéo theo quy mô xây dựng nhỏ hẹp, hạn chế về tải trọng, giảm hiệu quả đầu tư trong phát triển đường giao thông nông thôn trong thời gian qua




