Chi tiết thân xe Ford kế được tạo ra với sự hỗ trợ của phần mềm máy tính.

Đồng thời, các nhà sản xuất ô tô cần phải thử nghiệm hàng trăm mẫu thử với sự tham gia của hàng nghìn kỹ sư và thiết kế tại các cơ sở nghiên cứu trên toàn thế giới. 

Đó chính là lý do tại sao Ford Australia, quê hương của 2 mẫu Ford Ranger và Everest đã quyết định đầu tư để đưa công nghệ máy tính vào quy trình thiết kế và chế tạo nhằm đẩy nhanh quá trình phát triển sản phẩm.

Bản vẽ phác thảo mẫu Ranger với sự hỗ trợ của phần mềm máy tính.

Bằng cách sử dụng máy tính để tinh giản quy trình thiết kế và kỹ thuật, Ford có thể giảm thiểu đáng kể thời gian cũng như chi phí phát triển cho hai hạng mục quan trọng này.  

Với hơn 1.500 bộ phận cần được thiết kế, phát triển, kiểm nghiệm và hoàn thiện trên một chiếc xe mới, từ độ an toàn tới độ bền, kiểm duyệt thiết kế và nhiều yếu tố khác, việc áp dụng công nghệ thiết kế hỗ trợ bởi máy tính (CAE) giúp các kĩ sư hoàn thành hàng nghìn phân tích kỹ thuật (tương đương với vài chục nghìn giờ tính toán thông thường) sớm vài tháng trước khi bản thử đầu tiên được dựng nên.

Bản vẽ phác thảo với sự hỗ trợ của phần mềm máy tính.

Bằng việc ứng dụng CAE, quá trình thử nghiệm mọi khi kéo dài tới nhiều ngày trên nguyên mẫu nay có thể được thực hiện trong vài giờ. Từ đó, các vấn đề tiềm ẩn sẽ được phát hiện sớm hơn trong giai đoạn thử nghiệm và trong môi trường ảo, đồng nghĩa với việc giảm thiểu được những thay đổi thiết kế ở cuối giai đoạn phát triển – vốn rất tốn kém nếu phải thực hiện.

Dù sự hỗ trợ của máy tính ở khâu thiết kế và chế tạo đã giúp tiết kiệm thời gian phát triển sản phẩm, công đoạn thử nghiệm vật lý trên nguyên mẫu vẫn giữ vai trò tối quan trọng trong chế tạo xe. Tuy nhiên, việc thử nghiệm trên các nguyên mẫu thực tế vẫn cần thiết để so sánh với những dự đoán của CAE và đánh giá, điều chỉnh cho phiên bản cuối cùng của thiết kế.

Trung tâm thử nghiệm của Ford.

Ông Jason Nogueira, Kỹ sư Khung gầm CAE tại Ford Australia chia sẻ, việc ứng dụng công nghệ máy tính vào quy trình thiết kế và chế tạo đã cách mạng hóa cách Ford thiết kế và phát triển các dòng xe.

Điều này giúp Ford đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng. Đây là những công cụ giúp đưa những ý tưởng đổi mới vào cuộc sống, nhưng tất nhiên không gì có thể thay thế được việc thử nghiệm trong môi trường thực tế, để đảm bảo những chiếc xe có thể đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

Sản phẩm Ford Ranger Raptor hoàn thiện.

Công việc phát triển và kiểm định trong môi trường thực tế đòi hỏi các kỹ sư Ford phải thử nghiệm sản phẩm ở khắp nơi trên thế giới và trong những môi trường khắc nghiệt nhất. Ford Ranger và Everest - hai sản phẩm toàn cầu - được phát triển tại Australia và thử nghiệm ở những vùng khí hậu và địa hình khắc nghiệt nhất trên khắp năm châu lục.

Ranger và Evererest đã vượt qua hơn 600.000 km thử nghiệm, từ sa mạc nước Australia và khu vực Trung Đông cho đến địa hình hiểm trở ở Nam Phi và vùng núi ở châu Mỹ - trong điều kiện nhiệt độ từ –40o C đến hơn 50o C - Ranger và Everest đã được phát triển để bứt phá trong những điều kiện khắc nghiệt nhất thế giới./.