Báo cáo từ các nhà sản xuất ô tô hàng đầu gồm General Motors (GM), Fiat Chrysler (FCA) và Toyota cho thấy doanh số bán xe của họ giảm khoảng 10% trong quý III/2020. 

Nhưng mức giảm trên thấp hơn ước tính của các nhà phân tích và cũng cho thấy sự cải thiện lớn so với quý II/2020 – thời điểm các hạn chế đi lại được áp dụng ở mức nghiêm ngặt nhất để kiểm soát dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19 tại Mỹ.

Lãnh đạo cấp cao của các công ty trên cho biết bên cạnh sự thúc đẩy từ lãi suất thấp, doanh số ô tô của họ cũng được hỗ trợ bởi sự thay đổi trong chi tiêu của người tiêu dùng, khi người dân không còn chi tiêu cho các kỳ nghỉ và các hàng hóa, dịch vụ khác.

Cụ thể, GM cho hay doanh số ô tô tại Mỹ đạt 665.192 chiếc trong quý III/2020, giảm 9,9% so với cùng kỳ năm ngoái nhưng tốt hơn mức dự báo giảm 13,5% mà công ty chuyên tư vấn trong lĩnh vực ô tô Cox Automotive đưa ra.

Con số trên cũng là một sự cải thiện lớn so với mức lao dốc 34% trong quý II/2020. 

FCA cũng chỉ ra nhu cầu khá mạnh về đối với dòng xe bán tải Ram và một số mẫu xe Jeep của họ.

Tổng doanh số ô tô của FCA đạt 507.351 chiếc trong quý III/2020, giảm 10% so với cùng kỳ năm 2019 và lạc quan hơn số liệu ước tính của Cox là giảm 11,8%. Trong quý II/2020, doanh số ô tô của FCA đã giảm tới 39%.

Về phần Toyota, doanh số bán tại Mỹ giảm 11% xuống 558.449 chiếc trong quý III/2020, cũng khả quan hơn so với mức giảm 12,9% mà Cox ước tính. Thậm chí trong tháng Chín, doanh số ô tô của Toyota đã tăng 5% so với cùng kỳ năm ngoái.

Tuy nhiên, các nhà phân tích cảnh báo rằng doanh số bán ô tô có thể bị ảnh hưởng trong quý IV/2020, một phần do thu nhập của người lao động bị ảnh hưởng bởi cuộc đàm phán về gói hỗ trợ kinh tế mới nhất tại Quốc hội Mỹ vẫn bế tắc.

Số liệu từ Bộ Thương mại Mỹ công bố ngày 1/10 cho thấy thu nhập của người dân nước này giảm 2,7% trong tháng Tám.

Ông Charlie Chesbrough, nhà kinh tế học cấp cao tại Cox chỉ ra rằng các công ty sản xuất ô tô vẫn chưa bù đắp được sản lượng sụt giảm sau khoảng hai tháng ngừng hoạt động do dịch COVID-19.

Việc phải ngừng hoạt động đã làm giảm lượng ô tô trữ kho khoảng 3,3 triệu xe và đình trệ kế hoạch sản xuất cho năm 2021.

Ngoài ra, hiện có những yếu tố về nhu cầu sẽ thách thức ngành sản xuất ô tô Mỹ, bao gồm niềm tin của người tiêu dùng xuống thấp hơn trong bối cảnh tỷ lệ thất nghiệp tăng cao cùng việc thiếu các quỹ hỗ trợ mới cho lao động bị sa thải./.