Trao đổi tại cuộc họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 7/2023 diễn ra chiều ngày 5/8, tại Hà Nội, liên quan đến đề xuất thu phí đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư bằng ngân sách, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Danh Huy cho biết, đây là đề xuất được Bộ Giao thông Vận tải đưa vào dự thảo Luật Giao thông đường bộ.

Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy thông tin, trên thế giới nói chung và các nước đang phát triển nói riêng, để đầu tư cho hạ tầng cần huy động rất nhiều phương thức; trong đó có giải pháp Nhà nước đầu tư xây cao tốc rồi thu phí để hoàn vốn.

Đối với Việt Nam, hiện nay nhu cầu đầu tư hạ tầng đường bộ cao tốc rất lớn và dự kiến đến năm 2025 cần hơn 900.000 tỷ đồng. Vì vậy, khi quyết định chủ trương đầu tư các dự án đường cao tốc và đều là dự án quan trọng quốc gia, Quốc hội giao Chính phủ nghiên cứu giải pháp để đầu tư xong thu phí và hoàn vốn.Thực hiện nghị quyết của Quốc hội, Bộ Giao thông Vận tải xây dựng đề án và đề xuất đưa quy định thu phí vào dự thảo Luật Giao thông đường bộ.

Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy cho biết thêm, khi Nhà nước đầu tư các tuyến đường cao tốc mới thì song song có các tuyến đường Quốc lộ. Người dân hoàn toàn có quyền lựa chọn đi cao tốc hoặc đường Quốc lộ.

Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy cũng nhấn mạnh, Bộ Giao thông Vận tải sẽ tính toán mức thu phí một cách khoa học, minh bạch, đảm bảo chi trả của người dân. Cùng với đó, tính toán lợi ích mang lại khi các phương tiện đi trên cao tốc nhanh hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn từ các chi phí nhiên liệu, chi phí vận hành…

Về sử dụng nguồn thu phí, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy cho biết sẽ nộp ngân sách Nhà nước, phục vụ đầu tư hạ tầng và các nhiệm vụ chi khác của Trung ương.

Còn mức thu phí thế nào, mỗi dự án đều đánh giá tác động, lợi ích mang lại cũng như khả năng chi trả của người dân, trên cơ sở đó mức phí được xây dựng một cách khoa học và lấy ý kiến các cơ quan liên quan./.