BNEWS Tập đoàn CIENCO 4 nêu lý do tăng phí là do nhằm đảm bảo chi trả phần lớn các khoản chi cho dự án như chi phí bảo trì, vận hành, quản lý thu phí, chi trả nợ gốc, lãi vay cho ngân hàng...
Tập đoàn CIENCO 4 vừa kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải về việc điều chỉnh mức thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ tại trạm thu phí Bến Thủy và Bến Thủy 2.
Theo văn bản kiến nghị, Tập đoàn CIENO4 là nhà đầu tư Dự án xây dựng tuyến tránh Tp. Vinh (Nghệ An), dự án nâng cấp mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy - tuyến tránh Tp. Hà Tĩnh và các hạng mục bổ sung theo hình thức BOT (Xây dựng – Kinh doanh – Chuyển giao).
Hiện Tập đoàn CIENCO 4 đang thực hiện thu phí theo mức phí quy định tại Thông tư số 51/2014/TT-BTC ngày 24/4/2014, Thông tư số 255/2016/TT-BTC ngày 11/11/2016 của Bộ Tài chính và giảm phí 100% cho các phương tiện loại 1 (xe dưới 12 chỗ ngồi, xe tải dưới 2 tấn; các loại xe buýt, vận tải công cộng), loại 2 (xe 12 chỗ ngồi đến 30 chỗ ngồi; xe tải có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn) của chủ sở hữu thuộc địa bàn bốn huyện lân cận trạm thu phí (gồm Tp. Vinh – Nghệ An; huyện Hưng Nguyên, huyện Nghi Xuân, thị xã Hồng Lĩnh (Hà Tĩnh).
Căn cứ theo thỏa thuận hợp đồng và quy định tại Thông tư số 35/2016/TT- Bộ Giao thông Vận tải ngày 15/11/2016 về mức giá tối đa dịch vụ sử dụng đường bộ các dự án đầu tư xây dựng đường bộ để kinh doanh do Bộ Giao thông Vận tải quản lý, Tập đoàn CIENCO 4 kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải, Ban Quản lý dự án 6 chấp thuận điều chỉnh tăng mức thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ trạm thu phí Bến Thủy và Bến Thủy 2 từ ngày 1/1/2019 với mức giá được áp dụng tăng 18% so với mức giá đang áp dụng hiện tại.
Cụ thể, nhóm xe đang có mức phí là 40.000 đồng/xe/lượt sẽ được điều chỉnh tăng lên 47.000 đồng/xe/lượt; nhóm xe đang có mức phí là 75.000 đồng điều chỉnh tăng lên 89.000 đồng/xe/lượt; nhóm xe đang có mức phí 120.000 đồng sẽ điều chỉnh lên 142.000 đồng/xe/lượt; nhóm xe đang có mức phí 180.000 đồng sẽ điều chỉnh lên 212.000 đồng/xe/lượt.
Tập đoàn CIENCO 4 nêu lý do tăng phí là do nhằm đảm bảo chi trả phần lớn các khoản chi cho dự án như chi phí bảo trì, vận hành, quản lý thu phí, chi trả nợ gốc, lãi vay cho ngân hàng theo hợp đồng tín dụng đã ký và không bị mất cân đối quá lớn nguồn vốn./.
Tin liên quan
Lý do nào khiến BOT Quốc lộ 38 xin lập trạm phụ?
Doanh thu thấp là do lượng xe “né tránh” trạm quá lớn để đi vào Tỉnh lộ 276 qua đoạn đê sông Đuống thuộc địa phận 2 thôn Chi Trung, Chi Hồ (xã Tân Chi, Tiên Du, Bắc Ninh).
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế và pháp luậtLừa đảo gần 40 tỷ đồng, nguyên Kế toán trưởng lĩnh án chung thân
Trong 14-15/11, TAND tỉnh Nam Định mở phiên tòa xét xử sơ thẩm vụ án tham ô tài sản, thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng xảy ra tại CTCP đường sắt Hà Ninh (Công ty đường sắt Hà Ninh).
-
Kinh tế xã hội
Xây dựng, hoàn thiện hệ thống pháp luật ngành xây dựng
Phổ biến, giáo dục pháp luật của Bộ Xây dựng ngày càng đi vào chiều sâu, thực chất, có nhiều cách làm hay, mô hình sáng tạo, đổi mới.
-
Kinh tế xã hộiBến Tre không còn gấu nuôi nhốt
Ngày 15/11, Trung tâm Bảo tồn động vật hoang dã nước Việt (FOUR PAWS Viet) đã tổ chức tiếp nhận một cá thể gấu nuôi nhốt tại ấp Phú Hào, xã Phú Hưng, thành phố Bến Tre, tỉnh Bến Tre.
-
Kinh tế xã hội
Đêm “Huyền thoại Tình yêu” với Sun Symphony Orchestra
Dàn nhạc giao hưởng Mặt Trời sẽ trở lại sân khấu Nhà hát Lớn với chương trình hòa nhạc đặc biệt mang chủ đề “Huyền thoại Tình yêu”.
-
Kinh tế xã hộiNinh Thuận công bố 12 sản phẩm đặc thù của địa phương
Trong số 12 sản phẩm đặc thù của tỉnh giai đoạn 2018 – 2020, có 6 sản phẩm cây trồng là nho, táo, măng tây, tỏi, nha đam, rong sụn; 3 sản phầm vật nuôi đặc thù là tôm giống, cừu, dê...
-
Đời sốngÔ tô lao vực, 3 người trong một gia đình thương vong
Tại hiện trường, chiếc xe bị ngập gần nửa thân xe dưới sông Nậm Rốm, phần đầu xe hư hỏng nặng, toàn bộ hệ thống cửa kính vỡ nát, nhiều bộ phận khác cũng bị rơi rụng khỏi thân xe.







