Máy san của nhà thầu đang loại bỏ vật liệu vào lề. Ảnh: Quang Toàn/BNEWS/TTXVN

Trên tuyến còn nhiều đoạn "xôi đỗ" do thiếu vật liệu đất đắp. Ảnh: Quang Toàn/BNEWS/TTXVN

Nhà thầu cam kết thi công 3 ca khi thời tiết thuận lợi. Ảnh: Quang Toàn/BNEWS/TTXVN

Hiện nay giá vật liệu thép tròn, thép hình, thép tấm, cáp dự ứng lực tăng hơn 50%; vật liệu cấp phối đá dăm, cốt liệu đá, cát vàng, xi măng tăng 60%-70%, giá vật liệu đắp nền đường tăng hơn 35%-40%… khiến nhiều nhà thầu phải bù lỗ để thi công. Ảnh: Quang Toàn/BNEWS/TTXVN

Do thiếu đất đắp nên nhiều đoạn tuyến thuộc cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây chưa thể hoàn thành phần đắp nền. Ảnh: Quang Toàn/BNEWS/TTXVN

Các công nhân đang hoàn thiện thi công cống thoát nước. Ảnh: Quang Toàn/BNEWS/TTXVN

Theo tính toán của Ban Quản lý dự án Thăng Long, toàn bộ dự án còn phải đắp gần 2,77 triệu m3 đất đắp và 0,46 triệu m3 đào đá tập trung một vài vị trí. Ảnh: Quang Toàn/BNEWS/TTXVN

Giai đoạn 1 của dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây được xây dựng theo quy mô 4 làn xe, bề rộng nền 25m, với 6 nút giao và 65 cầu với tổng mức đầu tư hơn 12.577 tỷ đồng; trong đó, chi phí xây dựng là hơn 7.200 tỷ đồng. Ảnh: Quang Toàn/BNEWS/TTXVN

Nhà thầu Tổng công ty Thăng Long đang thi công nút giao kế nối cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây với cao tốc Tp. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây. Ảnh: Quang Toàn/BNEWS/TTXVN

Để đẩy nhanh tiến độ, động thái mới nhất của Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ Giao thông Vận tải) – chủ đầu tư dự án là tức tốc thay thế Giám đốc ban điều hành dự án. Ảnh: Quang Toàn/BNEWS/TTXVN

Khởi công cuối tháng 9/2020, dự án xây dựng đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây phải hoàn thành thi công trong năm 2022. Ảnh: Quang Toàn/BNEWS/TTXVN

Chỉ còn chưa đầy 9 tháng là phải đưa tuyến cao tốc Bắc – Nam đoạn Phan Thiết-Dầu Giây đi vào hoạt động. Ảnh: Quang Toàn/BNEWS/TTXVN