Trong ảnh (tư liệu): Máy bay Boeing 777 của Hãng hàng không Qatar Airways. Ảnh: AFP/TTXVN

Ban Đại diện các Hãng hàng không Australia (BARB), tổ chức đại diện cho các hãng hàng không nước ngoài như Singapore Airlines, Emirates, Qatar Airways, Etihad Airways và Cathay Pacific, mới đây đã kêu gọi Chính phủ Australia hỗ trợ các hãng hàng không quốc tế trong bối cảnh số lượng các hãng khai thác chuyến bay thường xuyên ở Australia đã giảm từ 54 xuống còn 15, ngoài một số chuyến bay đột xuất của các hãng khác.

Nguyên nhân chính của sự sụt giảm trên là do số lượng hành khách trên các chuyến bay tới Australia tiếp tục bị hạn chế nghiêm ngặt trong khi lượng người xuất cảnh ngày càng giảm.

Giám đốc điều hành BARB Barry Abrams cho biết, trước khi bùng phát đại dịch viêm đường hô hấp COVID-19, các hãng hàng không quốc tế chiếm 66% thị trường vận chuyển hàng không Australia, tương đương khoảng 2,6 triệu lượt hành khách mỗi tháng.

Ông Abrams nhận định, nếu các điều kiện thương mại khó khăn như hiện nay tiếp tục kéo dài thêm sáu tháng hoặc lâu hơn, sẽ khó hy vọng duy trì công suất vận chuyển đã giảm đến mức tối thiểu như hiện nay và số lượng hãng hàng không quốc tế có khả năng tiếp tục giảm thêm một nửa do lượng hành khách quá thấp.

Số liệu mới nhất của Chính phủ Australia cho thấy trong tháng 1/2021, các chuyến bay quốc tế đến và đi từ Australia hoạt động với chỉ 14% tổng số lượng ghế trên máy bay có khách ngồi, so với 83,6% một năm trước đây.

Mặc dù chỉ hoạt động với các máy bay hầu như không có khách, các hãng hàng không nước ngoài vẫn phải trả 13.000 đô la Australia (AUD, khoảng 10.000 USD) cho mỗi chuyến bay đến cho công ty dịch vụ hàng không Airservices Australia và lên tới 500 AUD (400 USD) cho mỗi hành khách đến các sân bay theo các thỏa thuận thanh toán cố định.

Một số thành viên của BARB phàn nàn rằng họ đã thực hiện nhiều chuyến bay chở người dân Australia mắc kẹt về nước nhưng lại không nhận được hình thức hỗ trợ nào từ Chính phủ Australia.

Ông Abrams nói, sự phục hồi kinh tế, trong đó có hoạt động du lịch quốc tế, của Australia sẽ gặp nhiều khó khăn hơn nếu không có ngành hàng không quốc tế cạnh tranh hoạt động tại đây, và kêu gọi Chính phủ Australia cung cấp "mức hỗ trợ khiêm tốn" cho các hãng hàng không nước ngoài.

Hiện chỉ có hai hãng hàng không của Australia là Qantas Airways và Virgin Australia, nhận được tài trợ trong gói hỗ trợ hàng không 1,2 tỷ AUD (960 triệu USD) của chính phủ nước này, bao gồm hơn 200 triệu AUD (160 triệu USD) để duy trì các chuyến bay quốc tế.

Một khó khăn khác mà các hãng hàng không nước ngoài gặp phải là sự khác nhau trong các quy định giữa các bang ở Australia.

Đại diện hãng hàng không Singapore Airlines nêu dẫn chứng, thành phố Adelaide, bang Nam Australia, coi trẻ sơ sinh là một suất nhập cảnh mặc dù các em này không ngồi ghế máy bay hoặc xe buýt riêng, hoặc cần thêm một phòng riêng trong khách sạn cách ly, trong khi các bang khác không có quy định như vậy.

Mặc dù bày tỏ thông cảm với các hãng hàng không quốc tế, Giám đốc điều hành James Goodwin của Hiệp hội các sân bay Australia cho biết các khoản phí thu được không đủ bù đắp cho chi phí.

Các sân bay hiện vẫn phải trả nhiều tiền cho việc kiểm tra an ninh, bao gồm hoạt động của các thiết bị và nhân viên soi chiếu, mặc dù chỉ có rất ít hành khách./.