Tàu chở hàng di chuyển qua Vịnh Suez, Ai Cập. Ảnh: THX/TTXVN

Một trong những dự án trọng điểm trong chiến lược này là nhà ga đa năng Safaga 2, thuộc Cảng Safaga – một trong những cảng chiến lược quan trọng nhất trên Biển Đỏ. 

Dự án Safaga 2 được xây dựng trên diện tích 776.000 m², gồm cầu cảng dài 1.100 m, độ sâu 17 m, đủ khả năng tiếp nhận tàu hàng cỡ lớn. Toàn bộ hạ tầng cơ sở đã hoàn thành 100% do các công ty trong nước thực hiện, khẳng định năng lực của doanh nghiệp Ai Cập trong triển khai các công trình quốc gia quy mô lớn. Hiện phần thượng tầng đang được gấp rút xây dựng để bảo đảm cảng đi vào hoạt động đúng tiến độ.

Sau khi hoàn thành, cảng Safaga 2 có thể xử lý khoảng 500.000 container/năm và gần 7 triệu tấn hàng hóa. Dự án không chỉ tăng công suất cảng Safaga hiện có mà còn thu hút thêm nhiều hãng vận tải biển quốc tế, góp phần quan trọng vào tăng trưởng kinh tế Ai Cập.

Safaga 2 là hạng mục chủ chốt của hành lang logistics Safaga-Qena-Abu Tartour, nằm trong mạng lưới 7 hành lang logistics quốc tế mà Ai Cập đang phát triển. Tuyến này kết nối Biển Đỏ với các khu vực công nghiệp, khai khoáng ở Thượng Ai Cập, tạo sự liên thông giữa nhiều phương thức vận tải và hỗ trợ xuất nhập khẩu, chế biến tài nguyên.

Nhà ga Safaga 2 được xem là cửa ngõ thương mại quan trọng của Thượng Ai Cập, phục vụ ngành khai thác mỏ tại khu vực Tam Giác Vàng (khu vực giữa Qena, Safaga và Quseir là một trong những khu vực tài nguyên khoáng sản dồi dào và chiếm khoảng 75% tổng tài nguyên khoáng sản của Ai Cập); hỗ trợ hoạt động xuất nhập khẩu và sản xuất công nghiệp; Thu hút đầu tư vào lĩnh vực logistics, kho bãi và lắp ráp; Kết nối hiệu quả vận tải hàng hóa và container từ miền Nam đến Biển Đỏ.

Cảng Safaga cũng sẽ được kết nối với tuyến đường sắt tốc độ cao thứ ba chạy bằng điện, giúp tăng cường vận tải bằng đường sắt, giảm áp lực cho giao thông đường bộ và tiết kiệm thời gian, chi phí vận chuyển.

Bộ Giao thông vận tải Ai Cập đã ký kết hợp đồng hợp tác với các công ty quốc tế về xây dựng, quản lý và vận hành Safaga 2. Mục tiêu là đảm bảo hiệu quả hoạt động cao nhất, bắt kịp xu thế logistics toàn cầu và góp phần đưa Ai Cập trở thành điểm trung chuyển hàng hóa giữa châu Á, châu Phi và châu Âu.