Tháp khoan dầu tại tỉnh Hasakah, Syria. Ảnh: THX/TTXVN

Giá dầu tăng mạnh tại thị trường châu Á trong phiên giao dịch ngày 2/3, trong bối cảnh căng thẳng tại Trung Đông leo thang sau các cuộc không kích do Israel và Mỹ phối hợp thực hiện nhằm vào Iran, dẫn đến các hoạt động quân sự đáp trả từ Tehran.

Trong giao dịch đầu phiên, giá dầu Brent có thời điểm vượt mốc 80 USD/thùng, so với mức chốt phiên cuối tuần trước là 72,87 USD/thùng, trước khi hạ nhiệt nhẹ. Giá dầu Brent, vốn được dùng làm tham chiếu cho các loại dầu trên thị trường quốc tế, đã tăng từ tuần trước, trước khi các cuộc không kích bắt đầu hôm 28/2.

Diễn biến căng thẳng trong khu vực Trung Đông làm dấy lên lo ngại hoạt động vận tải hàng hải qua Eo biển Hormuz, tuyến đường vận chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu toàn cầu, có thể bị gián đoạn. Tuyến hàng hải chiến lược này hiện chưa bị phong tỏa hoàn toàn.

Theo nhận định của bà Amena Bakr, phụ trách nghiên cứu về vấn đề liên quan đến Trung Đông và Tổ chức các nước xuất khẩu dầu mỏ và các đối tác (OPEC+) tại hãng phân tích Kpler, trong bối cảnh bất ổn, chi phí bảo hiểm vận tải biển có thể tăng cao, đồng thời dự báo giá dầu có thể lên tới 90 USD/thùng.

Một số hãng vận tải biển lớn đã xác nhận tạm dừng cho tàu đi qua tuyến đường này. Bà Bakr cho rằng ngay cả khi sử dụng công suất dự trữ chiến lược, nguồn cung bổ sung cũng khó có thể bù đắp hoàn toàn phần thiếu hụt nếu eo biển Hormuz tiếp tục bị phong tỏa.

Ông Jorge Leon, chuyên gia của Rystad Energy, cho rằng nếu eo biển Hormuz bị đóng cửa, nguồn cung dầu thô toàn cầu có thể giảm từ 8-10 triệu thùng/ngày, ngay cả khi một số tuyến đường vận chuyển thay thế được sử dụng để tránh tuyến này.

Giới phân tích dự báo, giá khí đốt cũng có thể tăng mạnh trong phiên giao dịch ngày 2/3, làm gia tăng rủi ro lạm phát.

Trên thị trường chứng khoán, một số lĩnh vực như quốc phòng có thể hưởng lợi, trong khi các ngành vận tải hàng không, vận tải biển và du lịch được dự báo chịu áp lực giảm giá cổ phiếu.

Ông Eric Dor, chuyên gia kinh tế tại Trường Quản lý IESEG (Pháp), nhận định giá năng lượng tăng, chi phí vận tải biển và hàng không cao hơn có thể gây tác động bất lợi đối với tăng trưởng kinh tế toàn cầu. Theo ông, nếu tình trạng này chỉ diễn ra trong vài ngày, tác động sẽ hạn chế nhưng nếu kéo dài thì nguy cơ suy giảm tăng trưởng sẽ rõ rệt hơn.