Công nhân làm việc trên dây chuyền sản xuất xe điện ID 3 của Tập đoàn sản xuất xe hơi Đức Volkswagen (VW) ở Dresden, miền Đông Đức. Ảnh: AFP/TTXVN

Ngày 27/5, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) cho biết gần 3,8 triệu ô tô đã được bán ra tại EU trong 4 tháng đầu năm, tăng 4,2% so với cùng kỳ năm trước.

Động lực quan trọng đến từ xu hướng người tiêu dùng chuyển sang xe điện, trong bối cảnh các nước châu Âu tiếp tục thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông.

Xe điện hiện chiếm 19,7% thị phần ô tô mới tại EU, tăng 4,4% so với cùng kỳ năm trước. Doanh số xe điện tăng ở hầu hết các thị trường châu Âu, ngoại trừ Hà Lan, nơi ghi nhận lượng xe điện bán ra giảm.

Các chương trình hỗ trợ mua xe của nhà nước và ưu đãi thuế được đánh giá là nhân tố quan trọng giúp thúc đẩy nhu cầu, nhất là trong bối cảnh giá xe điện vẫn cao hơn so với nhiều mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống.

Xe hybrid tiếp tục là nhóm chiếm tỷ trọng lớn nhất trên thị trường ô tô mới của EU, với thị phần 38,2%. Điều này cho thấy nhiều người tiêu dùng châu Âu vẫn lựa chọn các dòng xe chuyển tiếp, kết hợp giữa động cơ đốt trong và mô-tơ điện, thay vì chuyển hoàn toàn sang xe điện thuần túy.

Ngược lại, ô tô chạy hoàn toàn bằng xăng hoặc dầu diesel tiếp tục mất sức hút. Hai nhóm xe này hiện chỉ còn chiếm tổng cộng 30,2% thị phần, giảm gần tám điểm phần trăm so với một năm trước. Diễn biến này phản ánh sức ép ngày càng lớn từ các quy định khí thải, xu hướng tiêu dùng xanh và chính sách hạn chế phương tiện phát thải cao tại nhiều nước châu Âu.

Tập đoàn ô tô Volkswagen tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu thị trường châu Âu, với doanh số tăng 2,9% kể từ đầu năm. Tập đoàn ô tô Stellantis, sở hữu các thương hiệu Opel, Peugeot và Fiat, đạt mức tăng 7,8%, qua đó đứng thứ hai với thị phần 17,1%. 

Trong khi đó, các hãng Renault, Toyota và Hyundai ghi nhận kết quả kém thuận lợi hơn. Đáng chú ý, một số nhà sản xuất ô tô Trung Quốc như Chery và BYD đạt mức tăng trưởng rất cao, có thời điểm lên tới ba chữ số, dù quy mô doanh số tại châu Âu vẫn còn tương đối thấp.

Diễn biến trên cho thấy xe điện đang trở thành một trong những động lực chính giúp thị trường ô tô châu Âu phục hồi, đồng thời làm gia tăng cạnh tranh giữa các nhà sản xuất truyền thống của châu Âu, các tập đoàn quốc tế và những thương hiệu mới nổi từ Trung Quốc.