BNEWS Ai Cập ước tính khoản bồi thường hơn 1 tỷ USD sau sự cố tàu container siêu trọng Ever Given mắc kẹt tại kênh đào trong gần một tuần.
Người đứng đầu cơ quan quản lý Kênh đào Suez Ossama Rabei cảnh báo con tàu và hàng hóa sẽ không được phép rời Ai Cập nếu vấn đề bồi thường thiệt hại phải đưa ra tòa.
Phát biểu trong một cuộc phỏng vấn với truyền thông, ông Rabei cho hay số tiền bồi thường trên là tính đến hoạt động trục vớt, chi phí giao thông bị đình trệ và mất phí vận chuyển trong tuần mà con tàu Ever Given chắn ngang kênh đào Suez.
Theo người đứng đầu cơ quan quản lý Kênh đào Suez, tàu container siêu trọng Ever Given đang ở một trong những hồ nước của con kênh, nơi mà chính quyền và những người quản lý con tàu cho biết đang tiến hành một cuộc điều tra về sự cố trên.
Trước đó, ngày 1/4, các nhà quản lý kỹ thuật của tàu Ever Given thuộc Bernard Schulte Shipmanagement, cho biết thủy thủ đoàn của con tàu đang hợp tác với các nhà chức trách để điều tra nguyên nhân dẫn đến việc con tàu mắc cạn. Theo đó, các nhà điều tra của Cơ quan quản lý Kênh đào Suez đã được cấp quyền truy cập vào máy ghi dữ liệu hành trình, còn được gọi là hộp đen của con tàu.
Ông Rabei còn cho hay nếu cuộc điều tra diễn ra suôn sẻ và số tiền bồi thường được thỏa thuận, con tàu có thể tiếp tục hành trình. Tuy nhiên, nếu vấn đề bồi thường liên quan đến kiện tụng, tàu Ever Given cùng với lượng hàng hóa trị giá 3,5 tỷ USD sẽ không được phép rời Ai Cập.
Tàu Ever Given dài 400 m, với trọng tải 220.000 tấn, chở theo hàng trăm container hàng hóa, đang trong hành trình tới Rotterdam ở Hà Lan thì bị mắc cạn tại Kênh đào Suez, trở thành đường chéo cắt ngang qua một phần phía Nam của con kênh vào ngày 23/3, gây tắc nghẽn một trong những tuyến vận tải đường thủy nhộn nhịp nhất thế giới.
Khai trương vào năm 1869, kênh đào Suez là tuyến đường giao thông quan trọng giúp vận chuyển dầu, khí đốt tự nhiên và hàng hóa từ Đông sang Tây. Khoảng 10% dòng chảy thương mại của thế giới lưu thông qua tuyến đường thủy quan trọng này, giúp mang lại một trong những nguồn thu ngoại tệ hàng đầu cho Ai Cập./.
Tin liên quan
Sự cố Kênh đào Suez thúc đẩy xu hướng chuyển dịch mới của chuỗi cung ứng toàn cầu
Khoảng 10% thương mại hàng hải thế giới đi qua Kênh đào Suez, tuyến đường này cho phép các con tàu rút ngắn hàng nghìn km hành trình nối liền giữa châu Âu hoặc bờ biển phía Đông nước Mỹ và châu Á.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Thế giớiEU thống nhất phương án phân bổ vaccine COVID-19 cho các nước thành viên
Sau nhiều ngày đàm phán, đại sứ các nước Liên minh châu Âu (EU) đã nhất trí điều chỉnh hệ thống phân bổ vaccine giữa các nước thành viên.
-
Kinh tế Thế giớiGói hiện đại hóa cơ sở hạ tầng của Tổng thống J.Biden gặp khó tại Thượng viện
Lãnh đạo phe thiểu số Cộng hòa tại Thượng viện Mỹ, ông Mitch McConnell ngày 1/4 tuyên bố sẽ chiến đấu đến cùng chống lại kế hoạch hiện đại hóa cơ sở hạ tầng 2.000 tỷ USD của Tổng thống J.Biden.
-
Kinh tế Thế giớiCanada trong cuộc chiến với làn sóng lây nhiễm thứ ba
Đại dịch COVID-19 tại Canada đang xuất hiện những dấu hiệu nghiêm trọng, gây áp lực lớn cho hệ thống y tế công cộng của nước này.
-
Kinh tế Thế giớiTòa án Tối cao Mỹ ngăn cản vụ kiện chống Facebook
Tòa án Tối cao Mỹ đã ngăn cản một vụ kiện tập thể cáo buộc Facebook Inc vi phạm lệnh cấm liên bang liên quan đến việc gửi tin nhắn tự động.
-
Kinh tế Thế giớiVụ tàu mắc kẹt ở kênh đào Suez: Hàng trăm tàu lưu thông trở lại
Theo người đứng đầu SCA Osama Rabie, khoảng 194 tàu với trọng tải thực là 12 triệu tấn đã đi qua kênh đào Suez, kể từ khi kênh đào này chính thức mở cửa trở lại.
-
Kinh tế Thế giớiViệt Nam chính thức đảm nhiệm vai trò Chủ tịch HĐBA LHQ
Việt Nam đã tiến hành các hoạt động chính thức trên cương vị Chủ tịch Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc (HĐBA LHQ) tháng 4/2021.








