BNEWS Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa đề xuất Bộ Giao thông Vận tải cho phép nâng cấp, mở rộng nút giao Liêm Tuyền trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.
Lý do VEC đưa ra là do nhu cầu lượng phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình tăng cao, đặc biệt là lộ trình từ Hà Nội đi Nam Định, Thái Bình qua nút giao Liêm Tuyền.
Theo thống kê của VEC, từ khi đưa vào khai thác đến nay, lưu lượng phương tiện qua lại trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình liên tục tăng nhanh, trung bình 15 - 20%/năm.
Chỉ riêng 2 tháng đầu năm 2017, số phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc này đã vượt mốc trên 2,3 triệu lượt, trung bình 40.000 lượt/ngày đêm, cao hơn mức bình quân cùng kỳ năm ngoái tới 30%.
Đặc biệt, những ngày cuối tuần, ngày lễ, đặc biệt dịp Tết Đinh Dậu vừa qua, lượng phương tiện trên tuyến tăng đột biến, bình quân trên 50.000 lượt/ngày đêm, cao điểm ngày 28 Tết tuyến phục vụ hơn 74.000 lượt phương tiện.
Cũng theo đánh giá của VEC, việc tăng trưởng nhanh về lưu lượng, nhất là lưu lượng phương tiện từ Hà Nội đi Nam Định, Thái Bình qua nút giao Liêm Tuyền đã kéo theo những khó khăn cho công tác quản lý vận hành trên tuyến.
Trong khi đó, quy mô hiện tại của Trạm thu phí Liêm Tuyền chỉ có 8 làn (5 làn thu phí mở theo chiều từ Hà Nội đi Nam Định và 3 làn thu phí mở theo chiều từ Nam Định về Hà Nội) không đáp ứng được mật độ phương tiện qua đây, dẫn đến tình trạng ùn ứ cục bộ tại Trạm vào những khung giờ cao điểm trong ngày, ngày cuối tuần, dịp lễ, Tết…
Đó là chưa kể vào cuối năm nay cơ sở 2 của Bệnh viện Việt Đức và Bệnh viện Bạch Mai (được xây dựng gần nút giao Liêm Tuyền) đưa vào hoạt động sẽ gia tăng thêm áp lực giao thông cho nút giao vốn dĩ đã quá tải này.
Mặc dù trên thực tế, VEC đã chủ động xây dựng và sử dụng nhiều phương án điều tiết giao thông (mở làn ngược chiều, tăng cường nhân lực điều tiết, phân luồng, bán vé từ xa…) nhưng chỉ là giải pháp tình thế, về lâu dài những phương án này thiếu tính bền vững.
Việc nâng cấp, mở rộng nút giao Liêm Tuyền được Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đề xuất trên cơ sở sử dụng nguồn thu phí từ các dự án đường cao tốc do VEC quản lý khai thác, nhằm đảm bảo công tác quản lý vận hành được thông suốt, hạn chế tình trạng ùn ứ, ô nhiễm môi trường và nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng./.Tin liên quan
Ninh Thuận giải quyết vướng mắc xây dựng trạm thu phí BOT
UBND tỉnh Ninh Thuận đã ra yêu cầu tập trung thực hiện các giải pháp nhằm tháo gỡ những vướng mắc xung quanh việc xây trạm thu phí BOT thuộc huyện Thuận Nam.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt Nam
"Bước đệm" giành lại vỉa hè ở Hà Nội
Bà Nguyễn Thị Tuyết có quán nước trên phố Hàng Ngang chia sẻ, việc đồng loạt xóa các lán, cửa hàng tạm rất công bằng.
-
Kinh tế Việt NamTin mới nhất vụ giải cứu 3 công nhân ngạt khí dưới hầm công trình ở TP HCM
Sự cố đã xảy ra tại công trình tòa nhà nhà FPT Tân Thuận, nằm trong Khu chế xuất Tân Thuận (quận 7, Tp Hồ Chí Minh), khi trong quá trình thi công hầm nước công trình, ba công nhân đã bị ngạt khí.
-
Kinh tế Việt Nam
Tạo nguồn điện tin cậy để Côn Đảo phát triển kinh tế-xã hội (phần 2)
Một trong những giải pháp góp phần cung cấp điện ổn định, an toàn, liên tục được Điện lực Côn Đảo áp dụng từ năm 2016 là bọc hóa hơn 6 km hai tuyến đường dây trung thế.
-
Kinh tế Việt NamXây dựng nhà máy ống thép công suất 220.000 tấn tại Yên Bái
Ngày 1/3, tại Yên Bái, Nhà máy ống thép công suất 220.000 tấn được khởi công xây dựng trên địa bàn hai xã Minh Quân và Bảo Hưng (Trấn Yên – Yên Bái).
-
Kinh tế Việt NamHà Nội thí điểm khoán xe công tại 8 đơn vị từ ngày 1/3
Hà Nội là địa phương đầu tiên trên cả nước thực hiện thí điểm khoán kinh phí sử dụng xe ô tô phục vụ công tác chung đối với các chức danh lãnh đạo tại 8 đơn vị trên địa bàn từ ngày 1/3/2017.
-
Kinh tế Việt NamTạo nguồn điện tin cậy để Côn Đảo phát triển kinh tế-xã hội (phần 1)
Bà Rịa-Vũng Tàu đã xác định, ưu tiên đầu tư để Côn Đảo tập trung phát triển du lịch, làm tiền đề và động lực thúc đẩy các ngành sản xuất và dịch vụ khác.








