BNEWS Trong thời gian qua, các cuộc tấn công của lực lượng Houthi nhằm vào các tàu thuyền thương mại trên Biển Đỏ đã khiến các công ty vận tải biển chủ chốt phải chuyển hướng khỏi tuyến hàng hải này.
Phóng viên TTXVN tại Trung Đông dẫn số liệu mới nhất do nền tảng PortWatch của Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) cung cấp cho biết, khối lượng hàng hóa vận chuyển qua kênh đào Suez của Ai Cập trong tuần kết thúc ngày 13/2 giảm tới 55% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi khối lượng vận chuyển qua Mũi Hảo Vọng ở Nam Phi tăng gần 75%.
Trong thời gian qua, các cuộc tấn công của lực lượng Houthi tại Yemen nhằm vào các tàu thuyền thương mại trên Biển Đỏ đã khiến các công ty vận tải biển chủ chốt phải chuyển hướng khỏi tuyến hàng hải quan trọng này. Các công ty buộc phải chọn tuyến đường vận chuyển dài hơn và đắt đỏ hơn để hạn chế rủi ro cũng như thiệt hại do các cuộc tấn công của Houthi gây ra.
Lâu nay, kênh đào Suez là tuyến đường biển ngắn nhất kết nối châu Á với châu Âu, chiếm tới 12% tổng khối lượng vận chuyển hàng hóa toàn cầu, góp phần thúc đẩy thương mại thế giới. Việc các công ty vận tải biển phải định tuyến lại hoạt động vận chuyển hàng hóa của mình tránh kênh đào Suez, theo đánh giá của Hội nghị Liên hợp quốc về thương mại và phát triển (UNCTAD), đang gây tổn thất lớn về kinh tế và môi trường, cũng như tạo thêm áp lực đối với các nền kinh tế đang phát triển.
Đối với Ai Cập, doanh thu sụt giảm mạnh của kênh đào Suez cũng đang tạo ra thách thức lớn trong bối cảnh quốc gia này đang phải vật lộn với những khó khăn kinh tế. Đầu tháng này, Chủ tịch Cơ quan quản lý kênh đào Suez, ông Osama Rabie, cho biết doanh thu của kênh đào trong tháng 1 vừa qua giảm gần một nửa, từ 804 triệu USD trong tháng 1/2023 xuống còn 428 triệu USD.
Lượng tàu quá cảnh qua kênh đào Suez trong tháng 1 chỉ đạt 1.362 tàu, giảm 36% so với cùng kỳ năm ngoái. Việc mất đi hàng trăm triệu USD doanh thu mỗi tháng từ kênh đào Suez, nơi vốn tạo nguồn thu ngoại tệ chính cho Ai Cập, khiến quốc gia Bắc Phi này càng gặp nhiều khó khăn, đặc biệt trong bối cảnh lạm phát đang ở mức cao kỷ lục, gánh nặng nợ chồng chất, cộng thêm những ảnh hưởng nặng nề từ cuộc chiến ở Dải Gaza.
Trong một tuyên bố đưa ra hôm 22/2, người phát ngôn của IMF, bà Julie Kozack, cho biết IMF đang tích cực đàm phán về gói hỗ trợ toàn diện cho Ai Cập. Hai bên đã nhất trí về các nội dung chính của thỏa thuận hỗ trợ tín dụng để đáp ứng các nhu cầu tài chính cũng như sự ổn định tài chính và kinh tế vĩ mô của Ai Cập.
- Từ khóa:
- kênh đào Suez
- Ai Cập
- doanh thu kênh đào Suez
Tin liên quan
Các tàu container chưa thể qua Kênh đào Suez
Các tàu container sẽ chưa thể nối lại hành trình qua Kênh đào Suez của Ai Cập ít nhất trong 6 tháng đầu năm 2024
Tin cùng chuyên mục
-
DN cần biếtThành phố Hồ Chí Minh công bố 100 nhà tuyển dụng được yêu thích nhất
Tối 23/2, tại Thành phố Hồ Chí Minh, mạng việc làm CareerViet đã tổ chức công bố "Top 100 Nhà tuyển dụng được yêu thích nhất năm 2023".
-
Doanh nghiệpAmazon bồi hoàn 1,9 triệu USD cho người lao động ở Saudi Arabia
Tập đoàn bán lẻ trực tuyến Amazon của Mỹ cho biết đã bồi hoàn 1,9 triệu USD cho hơn 700 công nhân làm việc theo hợp đồng ở Saudi Arabia.
-
Chuyển động DNĐà Nẵng hợp tác phát triển nhân lực, đón làn sóng đầu tư công nghiệp bán dẫn
Đại học Đông Á ký kết hợp tác với các đối tác về phát triển nhân lực ngành công nghiệp bán dẫn, robot, công nghệ thông tin-truyền thông (ICT).
-
Doanh nghiệpKiểm tra thi công đường dây 500 kV mạch 3 đoạn qua tỉnh Hưng Yên
Dự án đã hoàn thành bàn giao mặt bằng 332/334 vị trí cột và 90/136 khoảng néo. Trong đó tỉnh Hưng Yên đã bàn giao xong 32/34 vị trí móng, 2 vị trí chưa bàn giao thi công gồm vị trí 295 và vị trí 312.
-
Doanh nghiệpHai "ông lớn" Boeing và Airbus gặp khó khăn trong việc sản xuất máy bay
Hai tập đoàn sản xuất máy bay hàng đầu thế giới Boeing và Airbus đang gặp khó khăn về việc giao hàng đúng hạn do gặp phải sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
-
Chuyển động DN
AirAsia chuyển hướng sang mô hình kinh doanh mới
Hãng hàng không AirAsia đang có kế hoạch chuyển đổi thành hãng vận tải hoạt động theo mô hình “trục - nan hoa”, thay vì tập trung vào khai thác các tuyến đường bay thẳng như hiện nay.








