BNEWSBộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản gửi tỉnh Đồng Tháp và UBND tỉnh An Giang về việc hỗ trợ cung cấp nguồn vật liệu cát đắp cho dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, giai đoạn 1.
Bộ Giao thông Vận tải đề nghị ưu tiên nguyên vật liệu cho Dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ. Ảnh minh hoạ: Quang Toàn/BNEWS/TTXVN
Theo đó, để đảm bảo tiến độ dự án cơ bản hoàn thành trong năm 2022 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, việc thi công đắp cát gia tải (hạng mục đường găng của dự án) theo đúng kế hoạch là rất cấp bách, trong khi đó vướng mắc lớn nhất hiện nay là nguồn vật liệu cát đang thiếu hụt so với nhu cầu tiến độ dự án. Đối với tỉnh An Giang, tại Thông báo số 241/TB-VPUBND ngày 1/6/2021 của Văn phòng UBND tỉnh An Giang về kết luận của Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Thanh Bình tại buổi làm việc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đã thống nhất hỗ trợ cung cấp án với khối lượng 800.000m3 (khối rời) từ mỏ do Công ty cổ phần Đầu tư Trung Hậu – Tổng 68 khai thác, tuy nhiên đến nay đơn vị này mới cung ứng được gần 300.000m3. Bộ Giao thông Vận tải cho hay, mặc dù đã có sự hỗ trợ tích cực của địa phương trong thời gian qua, nhưng theo báo cáo của Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận tại văn bản số 548/PMUMT ĐHDA4 ngày 1/3/2022, hiện dự án đang cần thêm khoảng 1 triệu m3. Để sớm giải quyết khó khăn về nguồn cung vật liệu, đáp ứng tiến độ dự án, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị UBND tỉnh Đồng Tháp và An Giang quan tâm hỗ trợ, chỉ đạo các sở, ban ngành, các đơn vị khai thác cung ứng vật liệu cát ưu tiên, tạo điều kiện để đẩy nhanh thủ tục cấp, gia hạn giấy phép khai thác, nâng công suất mỏ vật liệu…đảm bảo nguồn cung cấp vật liệu xây dựng cho dự án, đáp ứng yêu cầu tiến độ. Đồng thời, tập trung nguồn lực khai thác, ưu tiên cung cấp cát cho dự án đầu tư xây dụng công trình đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, giai đoạn 1. Tại văn bản này, Bộ Giao thông Vận tải mong muốn nhận được sự hỗ trợ của UBND hai tỉnh. Ngoài ra, Bộ Giao thông Vận tải cũng ghi nhận UBND tỉnh Đồng Tháp, các sở, ban ngành, chính quyền địa phương thời gian qua đã phối hợp chặt chẽ với các đơn vị của Bộ Giao thông Vận tải trong việc tháo gỡ các khó khăn nhằm đẩy nhanh tiến độ triển khai đối với đoạn tuyến đi qua địa bàn tỉnh Đồng Tháp thuộc dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, giai đoạn 1. Dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ dài 23km, đi qua địa phận 5 huyện, thị, thành phố của hai tỉnh Vĩnh Long và Đồng Tháp. Giai đoạn 1 của dự án quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 17m, bề rộng cầu 17,5m, vận tốc 80km/giờ. Tổng mức đầu tư hơn 4.800 tỷ đồng. Thời gian thi công dự kiến 24 tháng, cơ bản hoàn thành năm 2022 và đưa vào sử dụng năm 2023./.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa cho biết, đơn vị này đang nghiên cứu một số giải pháp kỹ thuật nhằm nâng chất lượng quản lý an toàn phương tiện thủy cao tốc chở khách.
Sau Tết Nguyên đán là thời điểm ngư dân tất bật chuẩn bị cho phiên biển đầu năm. Tuy nhiên, tình trạng khan hiếm lao động biển xảy ra nhiều năm nay khiến các chủ tàu lo lắng.
Việt Nam mong muốn Gabon sẽ là cầu nối để Việt Nam mở rộng quan hệ thương mại với các nước khu vực Trung Phi, thúc đẩy hợp tác về các ngành công nghiệp thế mạnh và có khả năng bổ sung cho nhau.
Phó Thủ tướng Lê Minh Khái đồng ý về việc gia hạn thời gian thanh tra việc mua sắm trang thiết bị y tế, sinh phẩm, kit xét nghiệm, vaccine, thuốc phòng, chống dịch COVID-19
Ngày 23/3, Văn phòng Chính phủ ban hành văn bản số 1808/VPCP-KTTH truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Lê Minh Khái về việc điều hành giá xăng dầu.
Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, hình ảnh thùng xe lực lượng Thanh tra chụp trên đường sẽ được so sánh với hình ảnh trong giấy kiểm định phương tiện để xác định hành vi phạm cơi nới thành thùng.
Tính đến cuối năm 2021, Belarus có 3 dự án đầu tư vào Việt Nam với tổng vốn đầu tư đạt 32,25 triệu USD, đứng vị trí 67 trên tổng số 140 quốc gia và vùng lãnh thổ có vốn đầu tư trực tiếp vào Việt Nam.
