Đồng quan điểm với các giám đốc điều hành (CEO) các hãng hàng không khác, CEO của United Airlines Scott Kirby cho rằng thị trường hàng không đang chứng kiến nhu cầu mạnh nhất trong 30 năm trong ngành của ông. 

Các hãng hàng không Mỹ đã “vật lộn” suốt hơn hai năm qua, cắt giảm nhân sự và cố gắng vượt qua thời kỳ “đốt tiền” với sự trợ giúp từ các chương trình hỗ trợ của Chính phủ Mỹ và thị trường nợ tư nhân.

Trong quý vừa qua, United Airlines ghi nhận khoản lỗ 1,4 tỷ USD, gần bằng mức lỗ của cùng kỳ năm ngoái, trong khi doanh thu tăng hơn gấp đôi lên 7,6 tỷ USD.

Nhưng ông Kirby và nhiều CEO của các hàng hàng không khác cam kết sẽ phục hồi mạnh mẽ hậu đại dịch, với quý II năm nay có thể là khởi đầu cho một thời kỳ tươi sáng hơn. United Airlines dự đoán doanh thu trên mỗi dặm ghế có sẵn (RASM) của hãng này sẽ tăng 17% so với năm 2019.

Tuy nhiên, một lo ngại đối với ngành hàng không là gánh nặng từ giá nhiên liệu bay tăng cao. United Airlines dự đoán chi phí giá nhiên liệu bay sẽ ở mức 3,43 USD/gallon trong quý II, tăng hơn 74% so với năm 2021./.