Các trạm sạc pin xe điện được xây dựng tại các khu dân cư và siêu thị ở Trung Quốc. Ảnh: Công Tuyên/TTXVN

Dự án thí điểm này nhằm mục đích sử dụng EV như ngân hàng điện di động bằng cách đồng bộ hóa việc sạc ngoài giờ cao điểm với việc xả ngược nhằm hỗ trợ mạng lưới điện. 

Công nghệ V2G cho phép xe điện có thể trao đổi năng lượng với lưới điện thông qua các trạm sạc. Tương tác này bao gồm việc sạc xe trong giờ ngoài giờ cao điểm và xả năng lượng đã lưu trữ trở lại lưới điện khi cần, giúp ổn định cung - cầu, đồng thời hỗ trợ các chủ sở hữu EV có thể thu được thêm lợi ích tài chính.

Theo Công ty Điện lực tỉnh Giang Tô, tương tác V2G được khuyến khích bằng cách cung cấp phiếu giảm giá sạc cho chủ sở hữu xe điện. Đến nay, đã có 1.277 EV tại 482 trạm sạc trong tỉnh tham gia vào chương trình này.

Theo công ty, cách tiếp cận V2G như vậy có thể tác động đáng kể đến sự ổn định của lưới điện. Cụ thể, 12.000 kilowatt trong giờ cao điểm tiêu thụ điện mỗi ngày đã được giải phóng, cắt giảm mức tiêu thụ điện cao điểm xuống 17.000 kWh và có đủ điện để cung cấp cho 2.100 hộ gia đình trong một ngày.

Tính đến năm 2030, số lượng xe điện ở tỉnh Giang Tô dự kiến sẽ vượt quá 10 triệu xe. Theo chuyên gia, nếu chỉ 10% trong số những phương tiện này tham gia vào quá trình phóng điện ngược, chúng có thể cùng nhau cung cấp hơn 1 triệu kilowatt công suất điện, tương đương với việc cắm một “ngân hàng điện di động” 1 triệu kilowatt vào lưới điện.

Dự án thí điểm công nghệ V2G giúp việc ổn định lưới điện và tối ưu hóa việc sử dụng năng lượng, mở đường cho việc áp dụng rộng rãi hơn trong tương lai.