Nguyên nhân là do các thương nhân đẩy nhanh việc giao hàng cho những đơn hàng đã đặt, trước khi thuế nhập khẩu tăng và mức hoàn thuế giảm.

Dữ liệu hải quan cho thấy tổng lượng nhập khẩu trong tháng Một và tháng Hai đạt 3,84 triệu tấn, tương đương khoảng 413.300 thùng/ngày.

Nhu cầu dầu nhiên liệu được dự đoán sẽ giảm trong năm nay sau khi thuế nhập khẩu tăng. Sự tăng giá của các loại dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao ở châu Á cũng là một yếu tố khiến người mua hạn chế giao dịch.

Trong khi đó, dữ liệu hải quan cho thấy lượng xuất khẩu nhiên liệu hàng hải có hàm lượng lưu huỳnh thấp cũng tăng 5,5% trong giai đoạn tháng 1-2 năm nay so với năm ngoái. Lượng xuất khẩu nhiên liệu hàng hải, chủ yếu được đo lường bằng doanh số bán hàng từ kho ngoại quan cho các tàu hoạt động trên các tuyến quốc tế, đạt tổng cộng 3 triệu tấn.

Xuất khẩu nhiên liệu dùng cho tàu biển của Trung Quốc tăng do giá tại các cảng chính như Chu Sơn và Thượng Hải rẻ hơn ít nhất 5 USD/tấn so với trung tâm Singapore trong khoảng thời gian từ giữa tháng Một đến giữa tháng Hai, từ đó thu hút nhiều nhu cầu ngắn hạn hơn.