Theo phóng viên TTXVN tại Trung Quốc, nước này đang mở rộng cơ sở hạ tầng sạc điện trên đường cao tốc để loại bỏ "nỗi lo về phạm vi hoạt động" cho đội xe điện lớn nhất thế giới, khi dữ liệu di chuyển kỷ lục từ kỳ nghỉ Tết Nguyên đán cho thấy sự thay đổi lớn trong cách người tiêu dùng di chuyển trên khắp Trung Quốc.

Dữ liệu do Cục Năng lượng Quốc gia Trung Quốc công bố mới đây cho thấy việc sạc xe điện trên các đường cao tốc của Trung Quốc đã tăng vọt lên mức cao nhất từ trước đến nay trong kỳ nghỉ Tết Nguyên đán vừa qua.

Mức tiêu thụ điện trung bình hằng ngày để sạc xe điện trên đường cao tốc đã tăng 52% so với cùng kỳ năm ngoái. Tổng lượng sạc trong suốt kỳ nghỉ đạt 149,77 triệu kilowatt-giờ (kWh), với mức trung bình hằng ngày là 16,64 triệu kWh.

Ông Lưu Vĩnh Đông (Liu Yongdong), Phó Tổng thư ký Hội đồng Doanh nghiệp Điện lực Trung Quốc, cho rằng sự gia tăng này cho thấy sự tăng trưởng nhanh chóng của mạng lưới trạm sạc điện tại Trung Quốc, hiện đang được coi là ưu tiên cơ sở hạ tầng quan trọng để hỗ trợ cả quá trình chuyển đổi năng lượng xanh và tiêu thụ trong nước.

Theo ông Lưu Vĩnh Đông, để giải quyết nỗi lo “phạm vi hoạt động” của người tiêu dùng và đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện trên toàn quốc, Trung Quốc đang nỗ lực đảm bảo thời gian sạc nhanh tại các trạm sạc dọc theo những tuyến đường cao tốc chính.

Trọng tâm chiến lược của Trung Quốc cũng đang chuyển sang phát triển mạnh mẽ khả năng sạc nhanh, công suất cao trong mạng lưới cơ sở hạ tầng xe điện rộng lớn của nước này.

Số liệu do Hội đồng công bố cho thấy nhu cầu điện năng năm ngoái trong lĩnh vực công nghệ thông tin và dịch vụ phần mềm đã tăng 17% so với năm trước đó, do sự triển khai rộng rãi xe điện, các trạm sạc và cơ sở hạ tầng 5G. Lượng điện tiêu thụ bởi lĩnh vực dịch vụ sạc xe điện và thay pin tăng vọt 48,8% trong năm 2025.

Theo Cục Năng lượng Quốc gia Trung Quốc, hiệu suất kỷ lục này được theo dõi thông qua một nền tảng giám sát quốc gia bao gồm 53.300 trụ sạc trên đường cao tốc. Lượng điện năng được cung cấp phản ánh sự tự tin ngày càng tăng của người lái xe Trung Quốc trong việc sử dụng ô tô chạy bằng pin cho những chuyến đi xa cùng gia đình, lâu nay bị chi phối bởi động cơ đốt trong. Sự tăng trưởng này cho thấy một sự chuyển đổi rộng hơn, trong đó cơ sở hạ tầng sạc được nâng cao đang tích cực khuyến khích người lái xe lựa chọn xe điện cho những chuyến đi xuyên quốc gia, không chỉ giới hạn ở việc đi lại hàng ngày.

Để duy trì quỹ đạo này và chuẩn bị cho một đội xe quốc gia lớn hơn đáng kể, Chính phủ Trung Quốc đã ban hành chiến lược phát triển ba năm (2025-2027) nhằm mục tiêu tăng gấp đôi khả năng dịch vụ sạc của nước này vào năm 2027 thông qua việc thiết lập 28 triệu điểm sạc mới trên toàn Trung Quốc.

Theo một văn bản được sáu bộ, ngành chính phủ Trung Quốc, bao gồm Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia Trung Quốc, công bố gần đây, cơ sở hạ tầng sạc của nước này dự kiến sẽ cung cấp tổng công suất hơn 300 triệu kW vào năm 2027 để đáp ứng nhu cầu sạc của hơn 80 triệu xe điện.

Để đạt được những mục tiêu này, Trung Quốc dự định tăng cường mạng lưới sạc nhanh tại nhiều địa điểm đỗ xe công cộng và tư nhân khác nhau. Lộ trình này dự kiến triển khai 1,6 triệu trạm sạc điện một chiều (DC) tại các thành phố vào năm 2027, bao gồm 100.000 trạm công suất cao.

Chiến lược này cũng tập trung vào hiện đại hóa mạng lưới đường cao tốc quốc gia, yêu cầu lắp đặt hoặc cải tạo 40.000 trạm sạc nhanh tại các trung tâm dịch vụ đường cao tốc, mỗi trạm có công suất tối thiểu 60 kW. Việc thúc đẩy mạng lưới sạc điện không chỉ đơn thuần là vấn đề tiện lợi. Đó còn là một đòn bẩy kinh tế vĩ mô.

Các tập đoàn điện lực nhà nước Trung Quốc dự kiến sẽ đầu tư hàng nghìn tỷ nhân dân tệ vào ngành điện trong 5 năm tới, với Tập đoàn Lưới điện Quốc gia Trung Quốc (State Grid Corp of China), công ty điện lực lớn nhất thế giới, cam kết đầu tư khoảng 4.000 tỷ nhân dân tệ (554 tỷ USD) vào tài sản cố định trong giai đoạn này, tăng 40% so với chu kỳ 5 năm trước đó.