Tuy vậy, các nhà đầu tư đang kêu gọi Trung Quốc thực hiện các biện pháp kích thích kinh tế mạnh mẽ hơn.

Trong một thông báo về tiêu thụ ô tô do 13 cơ quan chính phủ, trong đó có Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia Trung Quốc, công bố nhiều khu vực sẽ được khuyến khích tăng hạn ngạch mua ô tô hàng năm, cùng với những biện pháp hỗ trợ để bán xe cũ.

Trong bối cảnh đà phục hồi kinh tế hậu đại dịch COVID-19 của Trung Quốc chậm lại, các nhà hoạch định chính sách cho rằng lĩnh vực sản xuất ô tô là đòn bẩy quan trọng mà chính phủ muốn sử dụng để thúc đẩy tăng trưởng. Trong tháng 6/2023, Trung Quốc bất ngờ gia hạn giảm thuế đối với xe chạy năng lượng mới cho đến năm 2027.

Tuy nhiên, nhu cầu của người tiêu dùng trong nước vẫn yếu và thị trường ô tô lớn nhất thế giới này đang phải vật lộn với cuộc chiến giá cả do Tesla khởi xướng từ tháng 1/2023 - sau đó đã lan rộng với hơn 40 doanh nghiệp ô tô cũng thông báo hạ giá bán xe.

Hồi tháng 3/2023, một hiệp hội công nghiệp hàng đầu đã kêu gọi ngành công nghiệp ô tô và các cơ quan chức năng hạ nhiệt làn sóng “giảm giá bán” để đảm bảo sự phát triển lành mạnh và ổn định của ngành.

Thông báo đưa ra ngày 21/7 cũng nhấn mạnh các địa phương không được đưa ra các chính sách bảo hộ và tránh cạnh tranh không lành mạnh.

Một thông báo khác về việc hỗ trợ bán các sản phẩm điện tử cho biết các cơ quan chức năng sẽ khích lệ các viện nghiên cứu khoa học và các doanh nghiệp tích cực áp dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) để cải thiện mức độ thông minh của các sản phẩm điện tử.

Tuy nhiên, các biện pháp này cũng gần giống với những biện pháp mà Chính phủ Trung Quốc công bố trong thời gian gần đây và chưa mang lại sự thúc đẩy mạnh mẽ như dự kiến đối với thị trường.

Các nhà đầu tư đã tỏ ra lo ngại trước mức tăng trưởng thấp hơn dự kiến trong quý II/2023 của Trung Quốc và mong muốn nước này triển khai những biện pháp kích thích kinh tế mạnh mẽ hơn trong thời gian tới./.