Chiều 4/6, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể tiếp tục đăng đàn trả lời chất vấn các đại biểu Quốc hội với hàng loạt các câu hỏi liên quan đến những tồn tại của ngành giao thông. Ngay sau đó, Bộ trưởng Bộ Tài Nguyên và Môi trường Trần Hồng Hà đã đăng đàn trả lời nhiều nội dung “nóng” liên quan đến ngành tài nguyên môi trường; trong đó, nội dung các đại biểu quan tâm chất vấn là các giải pháp xử lý vấn đề ô nhiễm môi trường và xử lý rác thải….

Bên lề Kỳ họp thứ 5, Quốc hội khóa XIV, phóng viên TTXVN đã ghi lại những ý kiến của các đại biểu Quốc hội đánh giá về phần trả lời của hai vị bộ trưởng này. 

Đại biểu Lưu Bình Nhưỡng (đoàn Bến Tre) cho biết, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể nhậm chức sau, nên trong lần đầu ngồi ghế “nóng” phần trả lời còn nhiều lung túng, đặc biệt là phần trả lời chất vấn buổi sáng. Trong buổi trả lời chất vấn chiều nay, Bộ trưởng Thể đã thể hiện tốt hơn. Các nội dung trả lời của Bộ trưởng đã đi thẳng vào câu hỏi mà đại biểu Quốc hội đặt ra. 

Đại biểu Lưu Bình Nhưỡng cũng đánh giá cao Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể ở việc Bộ trưởng đã mạnh dạn hứa thực hiện với các đại biểu ở nhiều lĩnh vực. Tuy nhiên, đại biểu có phần lo lắng liệu Bộ trưởng sẽ thực hiện những lời hứa đó như thế nào. Với tư cách đại biểu Quốc hội, đại biểu cũng sẽ thực hiện giám sát xem Tư lệnh ngành giao thông vận tải sẽ triển khai các lời hứa đó ra sao. 

Về phần trả lời của Bộ trưởng Bộ Tài Nguyên và Môi Trường Trần Hồng Hà, theo đại biểu Lưu Bình Nhưỡng, do Bộ trưởng công tác lâu hơn có kinh nghiệm hơn nên trả lời đúng vấn đề hơn. Bộ trưởng Trần Hồng Hà đã thẳng thắn nhìn nhận những khó khăn trong vấn đề bảo vệ môi trường tại các khu công nghiệp, cụm công nghiệp. Bởi, vấn đề chống ô nhiễm môi trường tại các khu công nghiệp, các khu đô thị là những vấn đề rất khó, đòi hỏi không chỉ là vấn đề của Bộ Tài Nguyên và Môi trường mà còn đòi hỏi trách nhiệm cùng chung tay giải quyết của người dân, doanh nghiệp và địa phương. 

Đại biểu Nguyễn Văn Chiến (đoàn Hà Nội) đánh giá phần trả lời chất vấn của Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể mới ở mức đạt yêu cầu ở các giải pháp đưa ra để giải quyết một số bất cập trong việc nâng cao cốt đường khi thi công các dự án giao thông, vấn đề giảm phí BOT…Mặc dù những vấn đề bất cập của dự án BOT như dự án chạy qua khu dân cư ví dụ như BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống của người dân hai bên đường (các huyện Thường Tín, Phú Xuyên) mà cụ thể tỷ lệ hầm dân sinh còn ít, kích cỡ các hầm còn hẹp, thường xuyên bị ngập lụt khi có mưa to…đã ảnh hưởng rất lớn đến sản xuất sinh hoạt của người dân…Bộ trưởng hứa là sẽ cho thanh tra giải quyết, nhưng thời hạn và giải pháp cụ thể để giải quyết dứt điểm tình trạng này thì chưa thấy Bộ trưởng đề cập. 

Về phần trả lời của Bộ trưởng Bộ Tài Nguyên và Môi Trường Trần Hồng Hà, theo đại biểu Nguyễn Văn Chiến, Bộ trưởng đã có những câu trả lời đi vào vấn đề cơ bản mà các đại biểu đặt ra. Qua đó cho thấy, Bộ trưởng đã có sự chuẩn bị tốt, đặc biệt là Bộ trưởng đã đưa ra được những giải pháp căn cơ trong việc giải quyết các vấn đề mà đại biểu Quốc hội đưa ra chất vấn. 

Đại biểu Nguyễn Lân Hiếu (đoàn An Giang) tỏ ra hài lòng với cách trả lời chất vấn của Bộ trưởng Bộ Tài Nguyên và Môi trường Trần Hồng Hà hơn phần trả lời chất vấn của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể. Bởi, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể đã trả lời câu hỏi chung chung không rõ ràng, không thỏa mãn phần chất vấn của đại biểu Hiếu. 

Về phần trả lời của Bộ trưởng Trần Hồng Hà về vấn đề xử lý môi trường rác tại các địa phương, đại biểu Hiếu cho rằng, các giải pháp Bộ trưởng đưa ra là căn cơ, vĩ mô. Tuy nhiên, nếu đại biểu được chất vấn sẽ hỏi Bộ trưởng về vấn đề học tập của các nước xung quanh; trong đó, có kinh nghiệm phải phát động phong trào toàn dân tham gia xử lý vấn đề này. Để làm được điều này, Bộ cần phải có giải pháp để làm sao từng người dân thấy được thực trạng của vấn đề rác tại nơi sinh sống, đặc biệt là rác thải túi ni lông hiện nay để cùng chung tay giải quyết. Nhà nước cần hỗ trợ để phân loại rác thải, qua đó hỗ trợ công nghệ để xử lý… 

Còn đại biểu Phạm Tất Thắng (đoàn Vĩnh Long) rất chia sẻ với ngành giao thông trong bối cảnh nguồn lực có hạn, ngân sách nhà nước còn nhiều khó khăn, trong khi đó, nhu cầu phát triển hạ tầng giao thông là rất lớn. Tuy nhiên, với các câu hỏi cụ thể; trong đó, có mong muốn Bộ trưởng thể hiện sự quyết liệt hơn trong việc giải quyết các vấn đề của ngành đặt ra thì đại biểu cảm nhận Bộ Giao thông Vận tải vẫn thụ động trong việc giải quyết các công việc. Đặc biệt, là còn chờ đợi vào việc phân bổ ngân sách của Quốc hội trong việc đầu tư các dự án hạ tầng giao thông. 

"Tôi mong muốn người đứng đầu ngành giao thông cần chủ động hơn trong việc để xuất các giải pháp cũng như việc huy động các nguồn lực để hoàn thành các nhiệm vụ của Bộ đã được Chính phủ giao.", đại biểu Phạm Tất Thắng nói. 

Về phần trả lời của Bộ trưởng Trần Hồng Hà, với cá nhân đại biểu Phạm Tất Thắng có hai câu hỏi và phần trả lời chất vấn của Bộ trưởng với các đại biểu khác, đại biểu thấy rằng Bộ trưởng Trần Hồng Hà đã trả lời khá rõ và gọn. Câu trả lời đã tập trung vào những nội dung câu hỏi mà các đại biểu đặt ra. Làm thỏa mãn các yêu cầu mà các đại biểu đưa ra, việc này được thể hiện qua số đại biểu đăng ký để tranh luận với phần trả lời chất vấn của Bộ trưởng là không nhiều. 

Theo đại biểu Phạm Tất Thắng, có thể do hạn chế về mặt thời gian khi chỉ được dành 3 phút trong phần trả lời nên trong phần trả lời câu hỏi của đại biểu về các giải pháp xử lý xả thải trực tiếp ra môi trường tại các khu công nghiệp cụm công nghiệp chưa có hệ thống xử lý chất thải, Bộ trưởng Trần Hồng Hà mới trả lời các giải pháp mang tính tổng quát chưa đi vào cụ thể. Đại biểu mong muốn sau kỳ chất vấn này, với vai trò là tư lệnh ngành, Bộ trưởng Trần Hồng Hà sẽ đưa ra những pháp cụ thể để giải quyết vấn đề này. 

Còn đại biểu Lê Thanh Vân (đoàn Cà Mau) cho hay, tại phần trả lời chất vấn của người đứng đầu ngành giao thông vận tải, đại biểu đánh giá cao việc Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể đã mạnh dạn hứa triển khai những dự án ở tầm vĩ mô, chẳng hạn như cho triển khai xây dựng những đề án như hiện đại hóa hệ thống đường sắt Bắc - Nam. Tuy nhiên, cần có thời gian để xem Bộ trưởng sẽ thực hiện những lời hứa này trong thời gian tới như thế nào./.