BNEWS Đây là lần thứ 2 HĐND Tp. Hồ Chí Minh quyết định lùi thời gian thu phí hạ tầng cảng biển do ảnh hưởng của dịch COVID-19.
Ngày 19/10, tại kỳ họp thứ ba HĐND Tp. Hồ Chí Minh khóa X, nhiệm kỳ 2021-2026, các đại biểu đã thông qua Nghị quyết về lùi thời gian thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển (thu phí hạ tầng cảng biển) trên địa bàn thành phố đến ngày 1/4/2022, thay vì từ ngày 1/10/2021.
Đây là lần thứ 2 HĐND Tp. Hồ Chí Minh quyết định lùi thời gian thu phí hạ tầng cảng biển do ảnh hưởng của dịch COVID-19 và cũng là góp phần hỗ trợ doanh nghiệp phục hồi sản xuất kinh doanh do tác động của dịch bệnh. Theo tính toán của Tp. Hồ Chí Minh, nếu thực hiện thu phí hạ tầng cảng biển từ ngày 1/10, thì số thu dự kiến trong 6 tháng (từ ngày 1/10/2021 đến ngày 31/3/2022) là 1.482 tỷ đồng.Trường hợp thành phố chưa thu phí trong 6 tháng thì khoản thu dự kiến này xem như hỗ trợ các doanh nghiệp sản xuất kinh doanh, doanh nghiệp xuất nhập khẩu để đảm bảo thực hiện tốt mục tiêu kép, vừa quyết liệt phòng chống dịch COVID-19, vừa phát triển kinh tế - xã hội.
Trước đó, ngày 9/12/2020, HĐND Tp. Hồ Chí Minh khóa IX đã thông qua Nghị quyết về thu phí sử dụng công trình, kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển trên địa bàn thành phố.Thời gian thực hiện thu phí bắt đầu từ ngày 1/7/2021. Tuy nhiên, do dịch COVID-19 phức tạp, ảnh hưởng đến đời sống xã hội, ngày 25/6 HĐND Thành phố đã thông qua Nghị quyết lùi thời gian bắt đầu thu phí hạ tầng cảng biển đến ngày 1/10.
Đối tượng áp dụng thu phí hạ tầng cảng biển là tổ chức, cá nhân kinh doanh hàng hóa tạm nhập – tái xuất, hàng chuyển khẩu, hàng gửi kho ngoại quan, hàng quá cảnh; tổ chức, cá nhân kinh doanh hàng hóa nhập khẩu, xuất khẩu sử dụng công trình kết cấu hạ tầng khu vực cửa khẩu cảng biển thành phố bao gồm: mở tờ khai hải quan tại Tp. Hồ Chí Minh và ngoài thành phố. Đối với hàng tạm nhập tái xuất, hàng gửi kho ngoại quan, hàng quá cảnh, hàng chuyển khẩu, áp dụng mức thu 50.000 đồng/tấn đối với hàng lỏng, hàng rời không đóng trong container; 4,4 triệu đồng đối với container 40ft và 2,2 triệu đồng với container 20ft. Đối với hàng hóa nhập khẩu, hàng hóa xuất khẩu mở tờ khai ngoài Tp. Hồ Chí Minh sẽ áp dụng mức 500.000 đồng/container 20ft; 1 triệu đồng/container 40ft và 30.000 đồng/tấn đối với hàng lỏng, hàng rời không đóng trong container.Trong khi đó, hàng hóa nhập khẩu, hàng hóa xuất khẩu mở tờ khai tại Tp. Hồ Chí Minh, áp dụng mức thu là 250.000 đồng/container 20ft; 500.000 đồng/cont với container 40ft và 15.000 đồng/tấn đối với hàng lỏng, hàng rời không đóng trong container.
Toàn bộ số thu phí hạ tầng cảng biển sau khi trừ chi phí phục vụ thu phí được nộp vào ngân sách thành phố để quản lý và bố trí sử dụng có mục tiêu cho đầu tư, nâng cấp hạ tầng giao thông kết nối cảng biển trên địa bàn Tp. Hồ Chí Minh. Quá trình thu phí hạ tầng cảng biển đều không dùng tiền mặt mà thanh toán qua hệ thống điện tử 24/7 của các ngân hàng thương mại hoặc các ví điện tử.Giữa tháng 6/2021, Cảng vụ đường thủy nội địa Tp. Hồ Chí Minh (đơn vị được giao nhiệm vụ triển khai thu phí) đã hoàn chuẩn bị cho việc thực hiện thu phí đã cơ bản hoàn thành và sẵn sàng đưa vào vận hành thử nghiệm, tiến tới thực hiện thu phí chính thức./.
Tin liên quan
VIMC đề xuất đầu tư hơn 20 nghìn tỷ đồng xây dựng cảng container tại Tp. Hồ Chí Minh
VIMC vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải đề xuất chủ trương đầu tư khu bến container tại huyện Cần Giờ, Tp. Hồ Chí Minh. Tổng vốn đầu tư dự án ước khoảng hơn 20 nghìn tỷ đồng.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamLào Cai phát triển 8 ngành hàng chủ lực giá trị cao
Lào Cai đặc biệt chú trọng đến việc ưu tiên phát triển, hình thành các vùng sản xuất tập trung để thâm canh và gắn với chế biến tiêu thụ các sản phẩm nông nghiệp.
-
Kinh tế Việt NamKết nối hàng không để khởi động sản phẩm tour du lịch mới
Để nối nối thị trường du lịch nội vùng, liên tỉnh hay nội địa, hàng không được ngành Du lịch Việt Nam nói chung và TP.HCM nói riêng xác định là một trong những lĩnh vực then chốt và không thể thiếu.
-
Kinh tế Việt NamThí điểm khôi phục vận tải hành khách: Đường bộ, đường sắt gặp khó
Tâm lý hành khách còn e ngại, lo lắng nên chưa tự tin đi lại bằng phương tiện giao thông công cộng. Nhiều địa phương còn có quy định quá chặt chẽ việc xét nghiệm, cách ly...
-
Kinh tế Việt NamHà Nội tạo mọi điều kiện thuận lợi thu hút các nhà đầu tư nước ngoài
Sáng 19/10, UBND thành phố Hà Nội tổ chức Hội nghị “Đối thoại tháo gỡ khó khăn đối với các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài trên địa bàn thành phố trong bối cảnh dịch COVID-19”.
-
Kinh tế Việt NamHàng không được tăng tần suất chuyến bay nội địa từ ngày 21/10
Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục xây dựng kế hoạch phục hồi đường bay nội địa trong thời gian từ ngày 21/10 đến hết ngày 30/11/2021. Theo đó sẽ tăng dần tần suất bay cho các hãng hàng không.
-
Kinh tế Việt NamKịp thời xử lý, khắc phục các sự cố hệ thống đê điều
Để đảm bảo an toàn cho tính mạng và tài sản của người dân, thành phố Hà Nội đã triển khai nhiều giải pháp xử lý, khắc phục các sự cố nghiêm trọng an toàn hệ thống đê điều.










