Ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh cho biết đã có văn bản đề nghị các sở, ngành, cơ quan, đơn vị liên quan nghiên cứu, tính toán và đề xuất phương án hạn chế phương tiện giao thông có mức độ phát thải cao tại những khu vực đang có nguy cơ cao về ô nhiễm môi trường, nhất là ô nhiễm về khí thải trên địa bàn.

Theo đó, Sở Xây dựng đề nghị Sở Nông nghiệp và Môi trường cùng các đơn vị có ý kiến về mức khí thải của phương tiện đang lưu hành trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh. Trong số đó, các đơn vị lưu ý nâng mức tiêu chuẩn khí thải; quy định về tiêu chí đối với từng khu vực, địa bàn ô nhiễm cao cần phải hạn chế tổ chức giao thông với phương tiện có phát thải cao làm cơ sở để các địa phương thực hiện.

Sở Nông nghiệp và Môi trường cũng xác định và công khai thông tin hoặc hướng dẫn các địa phương xác định và công khai thông tin đối với vùng phát thải cao; đề xuất giải pháp kiểm soát khí thải phương tiện giao thông; rà soát, hướng dẫn quy định, tham mưu chính sách đất đai phục vụ phát triển hạ tầng bến bãi, trạm sạc với phương tiện giao thông xanh.Sở Công Thương cùng các đơn vị có ý kiến về các giải pháp kiểm soát hoạt động sản xuất, nhập khẩu và cung ứng nhiên liệu sử dụng cho xe cơ giới có chất lượng theo đúng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về xăng, nhiên liệu diesel, nhiên liệu sinh học đáp ứng lộ trình áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải của xe cơ giới trên địa bàn thành phố; giải pháp kiểm soát hoạt động xe công nghệ trên địa bàn.

Trong khi đó, Viện Nghiên cứu phát triển và các đơn vị có ý kiến về giải pháp chuyển đổi xanh ngành giao thông trên địa bàn Thành phố. Ngoài ra, một số đơn vị thuộc Sở Xây dựng có ý kiến về tích hợp quy hoạch giao thông vận tải với quy hoạch hạ tầng liên quan đến chuyển đổi phương tiện giao thông xanh, trong đó có giao thông công cộng.

Thống kế của Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh, tính đến hết tháng 6/2025, trên địa bàn khu vực TP. Hồ Chí Minh (cũ) có hơn 9,6 triệu phương tiện, trong đó có hơn 1 triệu xe ô tô và gần 8,6 triệu xe mô tô (so với cùng kỳ năm 2024 tăng 3%, trong đó ô tô tăng 9% và mô tô tăng 2%).

Theo ông Bùi Hòa An, sau khi hợp nhất TP. Hồ Chí Minh, Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, thống kế sơ bộ TP. Hồ Chí Minh (mới) có khoảng 11 triệu phương tiện, trong đó khoảng 1,5 triệu xe ô tô. Hoạt động giao thông là lĩnh vực có lượng phát thải CO2 khá cao. Hiện các đơn vị đang cùng nghiên cứu, tính toán và đề xuất phương án hạn chế phương tiện có mức độ phát thải cao tại những địa bàn phù hợp.

Trước đó, ngày 22/5, Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh đã có công văn gửi 20 cơ quan, đơn vị lấy ý kiến về nghiên cứu, tính toán, đề xuất phương án hạn chế phương tiện giao thông có mức độ phát thải cao tại những khu vực đang có nguy cơ cao về ô nhiễm môi trường. Đến nay, Sở Xây dựng chỉ nhận được văn bản của 5/20 cơ quan, đơn vị.